阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
103年 - 103-3 交通部_航海人員測驗_一等管輪:柴機油#19485
> 試題詳解
7.下列何行程於四行程柴油機的工作循環中作負功?
(A)進氣
(B)壓縮
(C)膨脹
(D)排氣
答案:
登入後查看
統計:
A(7), B(211), C(46), D(26), E(0) #737929
詳解 (共 1 筆)
hong qq
B1 · 2021/02/10
#4539749
手推車,手對車做功。車對人的手做負功。對...
(共 63 字,隱藏中)
前往觀看
0
1
相關試題
1.主機之推力軸承(Thrust bearing)有何作用? (A)防止曲軸之磨耗 (B)將動力傳至船體 (C)將動力傳至主機各缸 (D)吸收軸系之震動力
#737923
2.下列何者是增壓機外置滾珠軸承的優點? (A)軸承拆裝容易 (B)保養期間較長 (C)轉軸可減短 (D)空氣通道之阻力較小
#737924
3.柴油機實際循環的壓縮過程為何? (A)等熵過程,壓縮過程熵保持不變 (B)吸熱過程,壓縮過程不斷吸收熱量 (C)多變過程,壓縮初期氣體吸熱,壓縮後期氣體向外散熱 (D)多變過程,壓縮初期氣體向外散熱,壓縮後期氣體吸熱
#737925
4.轉俥機尚未脫離主機所裝設之連鎖(Interlock)裝置的功用為何? (A)帶動傳動飛輪,傳動軸,使螺槳旋轉,產生船舶推力 (B)減少曲拐軸上的扭轉應力 (C)轉動螺槳,推動輪船,使其前進或後退 (D)當轉俥機嚙合時,起動空氣自動切斷,以策安全
#737926
5.十字頭(Crosshead)之目的為何? (A)將活塞及活塞桿之側推力傳遞於滑金及導板上 (B)將曲軸之軸向推力傳遞於滑金及導板上 (C)將螺槳之軸向推力傳遞於滑金及導板上 (D)吸收超長衝程之活塞熱量
#737927
6.柴油機作功,其工作流體為何? (A)燃氣 (B)空氣 (C)燃油 (D)煤碳
#737928
8.二行程柴油機的掃氣定時必需確保下列何種狀況? (A)掃氣壓力低於氣缸壓力 (B)排氣速度低於臨界速度 (C)在下死點開始進行掃氣 (D)氣缸壓力等於或低於掃氣壓力
#737930
9.柴油機氣閥間隙增大,將造成進、排氣閥之開啟與關閉角度出現何種改變? (A)開啟提前角增大,關閉延遲角減小 (B)開啟提前角減小,關閉延遲角增大 (C)開啟提前角增大,關閉延遲角增大 (D)開啟提前角減小,關閉延遲角減小
#737931
10.四衝程動壓渦輪增壓柴油機各缸之發火順序為1-5-3-6-2-4,其排氣管應如何分組? (A)1.2.3缸為一組,4.5.6缸為一組 (B)1.3.5缸為一組,2.4.6缸為一組 (C)1.4.6缸為一組,2.3.5缸為一組(D)1.2.5缸為一組,3.4.6缸為一組
#737932
11.Sulzer主機所裝置的可變噴油定時VIT(Variable Injection Timing),係隨負荷之變化而改變 噴油開始角度,其目的為何? (A)保持最高壓力,以節省燃油 (B)幫助燃油霧化良好,完全燃燒 (C)符合環保要求,減少NOX的產生量 (D)爆發壓力,不隨負荷變動
#737933
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843