7. 個別缸水溫高，不是下列何種因素造成？
(A) 燃燒不良
(B) 活塞潤滑不良
(C) 冷卻水壓力偏高
(D) 單缸超負荷

1. 為什麼 (C) 不是造成水溫高的因素？

• 流體力學邏輯： 在正常的冷卻水系統中，適度的壓力是維持循環的動力。如果壓力偏高，通常代表水泵（Pump）出力充足或系統阻力較大，這本身並不會產生額外的熱量注入冷卻水。

• 防止汽化： 提高冷卻水壓力反而會提高水的沸點，防止在氣缸蓋高溫區域產生氣泡（汽化），從某種角度來說，高壓更有利於熱傳導。

• 真正導致水溫高的壓力問題： 是「壓力過低」或「流量不足」。當壓力太低時，冷卻水流速變慢，在缸套周圍停留時間過長，吸收過多熱量，導致出口水溫升高。

2. 其他正確選項的故障機制

(A) 燃燒不良

• 後燃效應： 燃燒不良（如噴油定時過晚或霧化差）會導致燃燒過程拖長到膨脹衝程甚至排氣衝程。

• 熱負荷增加： 這會導致氣缸壁與氣缸蓋長時間暴露在火焰與高溫燃氣下，冷卻水必須吸收比平常更多的廢熱，進而導致該缸水溫顯著上升。

(B) 活塞潤滑不良

• 摩擦生熱： 活塞環與氣缸套之間如果缺乏油膜（或氣缸油注油量不足），會產生劇烈的乾摩擦。

• 機械熱注入： 摩擦產生的熱能會直接透過氣缸套傳導給冷卻水。這種情況非常危險，通常伴隨著排氣溫度升高和可能的掃氣箱失火。

(C) 單缸超負荷 (Single Cylinder Overload)

• 能量轉換比例： 單缸供油量過多時，該缸產生的總熱能增加。

• 冷卻系統極限： 雖然冷卻水流量是恆定的，但該缸的熱負荷超過了設計的熱交換能力，導致該缸的冷卻水出口溫度升高。