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公路◆汽車構造原理
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109年 - 109-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理#104355
> 試題詳解
7. 汽油的化學分子式為
(A)
(B)
(C)
(D)
答案：
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統計：
A(84), B(13), C(277), D(7), E(0) #2815929
相關試題
1. 奧圖循環(Otto Cycle)，又稱為等容循環(Constant-Volume Cycle)。一般柴油引擎的設計是根據此種循環。(A)O(B)X
#2815903
2. 量測汽油引擎汽缸壓縮壓力時要在冷引擎下實施。(A)O(B)X
#2815904
3. 熱效率為引擎將定量燃料燃燒，所產生機械功之熱值與所消耗燃料的熱值之比。柴油引擎之熱效率比汽油引擎為低。(A)O(B)X
#2815905
4. 四行程四汽缸引擎在發動時，其中某一汽缸之動力行程未完畢而另一汽缸之動力行程又已開始，則其各缸產生的動力是會重疊一段曲軸轉角，此稱為動力重疊時期。(A)O(B)X
#2815906
5. 汽油引擎與柴油引擎比較，柴油引擎的柴油和空氣的混合比較大，引擎正常發動運轉時，燃燒較完全，廢氣中之CO、HC較多。(A)O(B)X
#2815907
6. 壓縮環主要功用為氣密，協助刮除汽缸壁上多餘之機油，並幫助冷卻活塞。(A)O(B)X
#2815908
7. 連桿係將活塞頂部的動力傳到凸輪軸，亦即將活塞的往復運動變為旋轉運動。(A)O(B)X
#2815909
8. 凸輪軸主要功用為關閉汽門，凸輪軸設有與汽門同數量之凸輪。有些引擎的凸輪軸還鍛鑄有汽油泵凸輪和機油泵及分電盤之驅動齒輪等。(A)O(B)X
#2815910
9. 液體離合器係以液體為介質，由於主動件與被動件並未直接接觸，所以其動力傳輸較平穩，使用於手動變速箱中。(A)O(B)X
#2815911
10. 引擎所產生之動力，由離合器經變速箱後，能以不同速度與扭力送到曲軸，驅動車輪前進。(A)O(B)X
#2815912
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