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航行安全與氣象(概要)
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103年 - 103年交通部第2次航海人員測驗 一等船副 航行安全與氣象#17153
> 試題詳解
8.大氣中臭氧濃度最高的區域,約離地多少公里?
(A)10~20
(B)20~30
(C)30~40
(D)40~50
答案:
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統計:
A(38), B(155), C(27), D(22), E(0) #624886
詳解 (共 1 筆)
帥朋
B1 · 2019/10/24
#3634047
離地20~30公里的臭氧濃度最高,其功用...
(共 28 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
劉小山
2018/06/21
私人筆記#871250
未解鎖
平流層:對流層頂至中氣層底。 (1) ...
(共 155 字,隱藏中)
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相關試題
18.「桅燈」其燈光照射艏正前方,其水平弧面為多少度? (A)125度 (B)150度 (C)225度 (D)250度
#624896
19.動力船舶從事拖曳作業,如拖曳長度,超過200公尺時,應顯示號標為何? (A)一個菱形 (B)一個圓筒形 (C)二個球形 (D)球形-菱形-球形三個上下垂直
#624897
20.動力船舶白天霧中航行時,突然舵機故障,以下何者之操作為正確? (A)應立即顯示號標為三個黑球 (B)應立即顯示環照紅燈三盞,並關閉桅燈 (C)每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛三聲,一長聲後,繼以二短聲 (D)每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛一長聲
#624898
21.「國際海上避碰規則」第7條「碰撞危機」,下列有關「危機存在」研判的敘述,何者有誤? (A)裝有雷達且能作業時,應「長距、短距掃描」交互應用 (B)駛近船舶之「相對方位」無顯著改變時,碰撞危機應視為存在 (C)「特殊船舶」駛近時之「相對方位」,並無明顯改變時,碰撞危機仍有可能存在 (D)船舶在監視對方船舶動態時,觀測「羅經方位」往往比雷達偵測的方位不準確,因為有誤差
#624899
22.有關船舶設定航道系統之避航區,下列描述何者正確? (A)所有漁船禁止進入之區域 (B)在該區域內航行特別危險,或對於避免海難事故特別重要之區域 (C)一國政府規定的,除本國船舶以外禁止其他所有外國船舶進入之區域 (D)載運危險貨物船舶禁止進入之區域
#624900
23.當值航行員在何種情況下不得交接班? (A)與他船正構成交叉相遇時 (B)接班者精神不濟而有安全顧慮時 (C)船舶偏離計畫航線時 (D)能見度不良時
#624901
24.有關船舶設定航道系統,下列描述何者正確? ①雙向航道是指在規定之界限內建立雙向通航,這是為通過航行困難或危險水 域之船舶提供安全通道的一種措施 ②建議航路是指經過特別選擇以儘可能保證無危險存在,並建議船舶沿其航行之一種航 路 ③建議航道是為方便船舶通過而設置之未規定寬度的一種航路,往往以中心線浮標作為標誌 (A)僅① (B)僅② (C)僅③ (D)①②③
#624902
25.在下列那些狀況下,當值航行員應立即報告船長? ①發現遇難人員或船舶以及他船求援時 ②在惡劣天氣中,懷疑可能有氣 象危害時 ③發現來船而含有碰撞危機時 ④能見度突然變差時 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
#624903
26.為個人本身安全,當接近火源時,以何種姿勢為佳? (A)平行接近 (B)高姿接近 (C)低姿接近 (D)姿勢不拘
#624904
27.當值船副收到舵機故障通知後,不應採取下列何者行動? (A)通知船長 (B)立即倒俥 (C)切換到手操舵 (D)通知機艙停俥
#624905
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