阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
107年 - 107 年 - 107年第二次交通部航海人員/一等管輪/船舶主機-柴油機#69787
> 試題詳解
8. 參閱展開示功圖,最高燃氣壓力出現在那裡?
(A) 緩燃期末端
(B) 速燃期末端
(C) 滯燃期末端
(D) 後燃期末端
答案:
登入後查看
統計:
A(84), B(546), C(183), D(42), E(0) #1813608
詳解 (共 2 筆)
崇軒魏
B1 · 2018/11/17
#3075466
滯燃期1-2速燃期2-3緩燃期3-4後燃...
(共 26 字,隱藏中)
前往觀看
20
0
瑋佑
B2 · 2022/11/09
#5654218
高海柴油機 P 98頁有一摸一樣的圖喔喔喔喔喔喔喔
3
0
私人筆記 (共 1 筆)
高海科小螺絲已上岸船電90分
2023/02/05
私人筆記#4864701
未解鎖
(共 0 字,隱藏中)
前往觀看
7
2
相關試題
1. 當兩個金屬接觸面間之油膜變得很薄,致使金屬表面之高粗糙點大部份突破油膜厚度時,便 產生較多的金屬點接觸,導致摩擦阻力顯著增加,這種潤滑稱為何? (A) 厚膜潤滑 (B) 薄膜潤滑 (C) 邊界潤滑 (D) 無效潤滑
#1813601
2. 下列何者不是潤滑的主要目的? (A) 冷卻 (B) 助燃 (C) 防銹 (D) 減少摩擦
#1813602
3. 引擎曲柄軸端裝設動力計所量測之馬力,稱為何種馬力? (A) 指示馬力 (B) 制動馬力 (C) 摩擦馬力 (D) 潤滑馬力
#1813603
4. 下列何者不是造成主機軸承發熱的原因? (A) 軸承負荷過高 (B) 軸承間隙不當 (C) 潤滑油不良 (D) 缸套水溫度過高
#1813604
5. 氣缸蓋及氣缸襯套接合面主要應採取何種措施保持氣密? (A) 加一鋼圈或軟鋼迫緊再上緊螺栓 (B) 上緊螺栓即可,不必加迫緊 (C) 不需特別加強,本身缸蓋重量可保氣密 (D) 塗上密封膠水
#1813605
6. 下列何者不是導致滑油溫度過高的原因? (A) 滑油量供應量不足 (B) 柴油機長時間超負荷工作 (C) 活塞環漏氣燃氣旁吹 (D) 冷卻水溫過低
#1813606
7. 柴油機活塞環鍍鉻的主要目的為何? (A) 降低表面粗糙度 (B) 增加彈性 (C) 提高耐磨耐高温性能 (D) 提高潤滑性能
#1813607
9. 下列何種情況,則柴油機可由安全切斷裝置使機器停止? (A) 主軸承滑油低壓 (B) 掃氣低壓 (C) 冷卻水低壓 (D) 爆發壓力過高
#1813609
10. 下列何者不是氣缸蓋、活塞及活塞環未按時保養造成之損害? (A) 活塞環膠著 (B) 活塞環磨耗,燃氣旁吹 (C) 爆發壓力過高 (D) 燃燒室、活塞冠內外積碳,硬垢阻礙熱傳導而致過熱燒損
#1813610
11. 由示功圖所計算的功率與單位時間內供給引擎總熱量之比值稱之為何種熱效率? (A) 制動熱效率 (B) 指示熱效率 (C) 機械效率 (D) 軸熱效率
#1813611
相關試卷
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843
113年 - 113-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#124061
2024 年 · #124061
113年 - 113-4 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#124059
2024 年 · #124059