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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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100年 - 100年第一次專技普考柴油機#46770
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9.柴油引擎氣缸直徑D=305 mm,衝程L=380 mm,壓縮比為16,其餘隙容積為若干立方公分?
(A)1450
(B)1550
(C)1730
(D)1850
答案:
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統計:
A(4), B(13), C(17), D(32), E(0) #1209723
私人筆記 (共 1 筆)
輪機工程系楊荏松
2025/11/13
私人筆記#7557430
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相關試題
1.依循環方式分類,往復式內燃機不屬於那一類循環之引擎? (A)定容循環引擎 (B)定壓循環引擎 (C)複合循環引擎 (D)定焓循環引擎
#1209715
2.下列關於二行程柴油機單流掃氣方式之描述,何者不正確? (A)掃氣泵將新鮮空氣由氣缸一端掃入,廢氣由另一端驅出 (B)氣流單向流動,可以減少渦流損失 (C)掃氣效率高於橫流及環流掃氣 (D)掃氣壓力高,不消耗柴油機動力
#1209716
3.滑油加熱至某溫度後有揮發性氣體產生,遇火則燃燒而不熄滅直至燒完,此溫度稱為何? (A)引火點 (B)流動點 (C)著火點 (D)抗爆點
#1209717
4.下列何者為壓縮壓力降低所引起的現象? (A)啟動性能變差 (B)相同出力時排氣溫度下降 (C)超速停機 (D)活塞下方空間之污油變多
#1209718
5.如何減低缸套因啟動所引起的磨耗? (A)降低冷卻水溫度 (B)使用純礦油潤滑氣缸套 (C)做好暖機工作 (D)使用柴油啟動
#1209719
6.主機空氣冷卻器之空氣進、出口壓降超過正常範圍時,所傳達之訊息為何? (A)冷卻水溫度過高 (B)冷卻水側污染,必須清潔 (C)空氣側污染,必須清潔 (D)增壓機污染,必須拆清
#1209720
7.下列有關柴油引擎氣缸內之氣體,其容積、壓力及溫度間關係的敘述,何者正確? (A)溫度不變時壓力和容積變化成反比 (B)容積不變時壓力和溫度變化成反比 (C)壓力不變時容積和溫度變化成反比 (D)三者皆成正比變化
#1209721
8.下列有關柴油引擎理想絕熱過程的描述,何者不正確? (A)氣缸內燃氣於絕熱狀態下膨脹作功 (B)氣缸內氣體於絕熱狀態下壓縮,外界對工作流體作功 (C)工作流體熵在此過程中為定值 (D)溫度保持不變,只有容積和壓力成正比變化
#1209722
10.裝設過給機的柴油機,在運轉中若突然喪失出力,可能是下列何種原因所造成的? (A)過給機進氣端受阻 (B)油漏入過給機 (C)噴燃器滴油 (D)燃油黏度過低
#1209724
11.某八缸、二行程柴油機之曲柄軸,每轉會產生幾個出力行程(Output stroke)? (A)1 (B)2 (C)4 (D)8
#1209725
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