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交通控制
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112年 - 112 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#117174
> 申論題
題組內容
一、試說明路口號誌設計之重要參數以及觀念:
(一)路口淨空損失時間(Clearance lost time)。(5 分)
相關申論題
(二)臨界車道(Critical Lane)與臨界流動量(Critical Movement Volume) 。 (10 分)
#500621
(三)今有路口為三時相,包括有南北向一時相(向南向北各 2 車道) ,另有東西向左轉專用時相(各 1 車道),第三時相為東西向(向東向西各 2 車道)提供直行右轉使用。經調查向北車流量 700 輛/小時、向南車流量為 800 輛/小時、向東左轉量為 250 輛/小時、向西左轉量 200 輛/小時、向東直行加右轉量為 780 輛/小時、向西直行加右轉量為 910 輛/小時。假設所有車輛皆為小客車,請畫出該路口的時相圖(Phase Diagram)以及迴路圖(Ring Diagram) ,另該路口臨界流動量為多少?(10 分)
#500622
(一)何謂全觸動?何謂適應性?(5 分)
#500623
(二)在那些條件下,全觸動號誌才會變換時相?(10 分)
#500624
(三)在那些條件下,適應性號誌才會變換時相?(10 分)
#500625
(一) Greenshield’s 模式與 Greenberg’s 模式的容量公式各為何?(10 分)
#500626
(二)跟車模式可推導出 Greenberg’s 模式,試詳細說明那一個跟車模式可以推導出 Greenshield’s 模式。 (15 分)
#500627
(一)何謂人工智慧?(5 分)
#500628
(二)試說明三個人工智慧在號誌控制上之應用。(20 分)
#500629
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
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