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汽車動力機及底盤
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100年 - 100 高等考試_三級_汽車工程:汽車動力機及底盤#45940
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題組內容
二、前輪驅動汽車的引擎動力通常經由變速驅動器、差速器等再經過半軸(Half shaft) 傳到車輪,半軸兩端常使用等速連接器(CV joint)(或稱「等速萬向接頭」); 等速連接器一般分為固定長度式(Fixed)及滑叉式(Sliding)等速連接器,試說明:
⑴等速連接器的功用為何?(5 分)
其他申論題
⑴同步器(Synchronizer)
#155700
⑵觸媒轉化器(Catalyst converter)
#155701
⑶制動馬力(Brake horsepower)
#155702
⑷渦輪增壓器(Turbocharger)
#155703
⑵試分別說明固定長度式及滑叉式等速連接器的特性為何?(10 分)
#155705
⑶等速連接器外部以氣囊式橡膠套包覆著,通常前輪驅動車,其傳動軸(半軸)外 側之橡膠套比內側之橡膠套容易壞掉,原因為何?(5 分)
#155706
三、汽車前輪定位(Wheel alignment)的基本功用為何?(5 分)試說明影響前輪定位 的六個基本要項。(10 分)試按指定的調整次序列舉其中可調整的項目。(5 分)
#155707
四、汽車驅動系統中變速裝置(例:變速箱)的功用為何?(5 分)試分別說明手動變 速箱與自動變速箱的基本構成組件與運作方式。(15 分)
#155708
五、⑴何謂磨胎半徑(Scrub radius)?(5 分)
#155709
⑵試說明磨胎半徑為正值、零與負值的個別定義。(5 分)
#155710