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交通控制
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98年 - 98 地方政府特種考試_三等_交通技術：交通控制#23574
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題組內容
三、在高速公路的入口匝道控制設計時，須考慮其重要概念，請回答下列問題：
(一)入口匝道控制方式約有那幾種？（5 分）
其他申論題
5. Occupancy control strategy(解釋名詞)
#28486
(一)為何要設最小綠燈時段（Minimum green time）？（5 分）
#28487
(二)為何要設最大綠燈時段（Maximum green time）？（5 分）
#28488
(三)當偵測器被觸動後，綠燈會以單位延伸量（Unit extension）延長綠燈時段，請問 這個單位延伸量的長度必須考慮那些因素？（10 分）
#28489
(二)入口匝道控制要成功必須具備那些條件？（5 分）
#28491
(三)何謂儀控率（Metering rates）？如果我們要設計儀控率為 240 vph，請問其一個週 期中紅綠燈的長度各為多少？（10 分）
#28492
四、在網路號誌控制中，如果我們以最簡單的“井＂字路網來構建號誌控制模式，建議 採取數學規劃法（Mathematical Programming）來構建模式，請列出你的目標函數 （Objective function）以及你的限制式（Constraints），相關符號請自訂。目標函數 以最小延滯為目標，而限制式必須考慮週期長度、時差以及速度。（20 分）
#28493
(一)均勻延滯（Uniform delay）為何？
#28494
(二)隨機延滯（Random delay）為何？
#28495
(三)全部延滯（Total delay）為何？
#28496
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