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交通控制
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95年 - 95 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#23622
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題組內容
四、台灣地區山區多霧,常危害到行車的安全,若能有效管制行車的速限,即可降低肇 事的風險。試問:
(一)管制行車速限的依據為何?
其他申論題
3.incident(試解釋下列名詞)
#28770
4. simultaneous system (試解釋下列名詞)
#28771
二、近年來行車號誌倒數計時裝置已普遍應用於國內一些城市,並針對綠燈與紅燈兩種 時間分別進行倒數計時,試分析此兩種倒數計時的優缺點。(20 分)
#28772
三、流量(flow)、速度(speed)與密度(density)為車流之三個主要巨觀特性,由其 相互間的關係可構成車流基本圖(fundamental diagram),而路段的容量及許多交 控準則(criteria)即是依據車流基本圖而決定。現於路段上某一點設置車輛偵測器 進行長時間的資料蒐集,假設車輛偵測器能夠偵測到通過該點的車流量及每一車輛 的現點速度(spot speed),試以公式及圖形說明如何由以上兩種資料建立車流基本 圖?而又如何由車流基本圖得知路段的容量?(20 分)
#28773
(二)可採用那些設備來達成速限管制 的目的?其佈設的方式又為何?(20 分)
#28775
五、獨立路口號誌週期時間係依據車流量的大小計算而得,但一般以不超過 90 或 120 秒為原則,其理由何在?為何在某些都市幹道上的路口其號誌週期時間卻往往遠超 過 120 秒?(20 分)
#28776
(試解釋下列名詞) 1. changeable speed limit sign
#28777
(試解釋下列名詞) 2. effective green time
#28778
(試解釋下列名詞) 3. dilemma zone
#28779
(試解釋下列名詞) 4.alternate progression system
#28780