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交通控制
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95年 - 95 地方政府特種考試_三等_交通技術：交通控制#23623
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(試解釋下列名詞) 1. changeable speed limit sign
其他申論題
三、流量（flow）、速度（speed）與密度（density）為車流之三個主要巨觀特性，由其 相互間的關係可構成車流基本圖（fundamental diagram），而路段的容量及許多交 控準則（criteria）即是依據車流基本圖而決定。現於路段上某一點設置車輛偵測器 進行長時間的資料蒐集，假設車輛偵測器能夠偵測到通過該點的車流量及每一車輛 的現點速度（spot speed），試以公式及圖形說明如何由以上兩種資料建立車流基本 圖？而又如何由車流基本圖得知路段的容量？（20 分）
#28773
(一)管制行車速限的依據為何？
#28774
(二)可採用那些設備來達成速限管制 的目的？其佈設的方式又為何？（20 分）
#28775
五、獨立路口號誌週期時間係依據車流量的大小計算而得，但一般以不超過 90 或 120 秒為原則，其理由何在？為何在某些都市幹道上的路口其號誌週期時間卻往往遠超 過 120 秒？（20 分）
#28776
(試解釋下列名詞) 2. effective green time
#28778
(試解釋下列名詞) 3. dilemma zone
#28779
(試解釋下列名詞) 4.alternate progression system
#28780
二、市區土地資源有限，新闢停車場極為不易，而車輛持有數卻不斷地增加，造成供需 嚴重地失衡，使得停車問題顯得相當棘手。然而由於停車需求常隨旅次目的的不同 呈現出強烈的時空特性，因此縱使是停車供給固定，仍有透過調節管制，以降低問 題衝擊的空間。試在停車供給固定的前提下，以公有路外停車場為對象，研擬緩和 停車問題的策略或控制系統。（20 分）
#28781
三、公車捷運（BRT）為近年來世界上許多中小型城市所新興的一種大眾運輸系統，其 建置成本雖低，但功能與服務品質卻接近於輕軌捷運，故高鐵嘉義車站已採用公車 捷運作為對外聯絡的大眾運輸工具。在降低成本的考量下，一般多利用現有平面道 路闢建專用車道供公車捷運使用。然而縱使如此，事先若無仔細地規劃，欲保持中 途每一停靠站的準點亦非易事，使服務品質大打折扣。試問在此情況下，那些因素 會影響到公車捷運的準點？如何進行控管可達到準點的要求？（20 分）
#28782
四、拜高科技發展迅速之賜，近年來世界各國已將各種成熟的先進技術大量運用到交通運 輸領域，發展出所謂的智慧型運輸系統（ITS）。智慧型運輸系統發展的範疇極為廣 泛，其中提昇對用路人的資訊服務效果立即而且顯著。今以高速公路為例，過去多採 用沿線所設置的資訊可變標誌（CMS）或圖誌可變標誌（CGS）來提供用路人相關訊 息，現在則有另外的作法與選擇。試列舉說明這些新的作法及其發展所需的關鍵技術 ；另就服務的內容與性質而言，與過去的方式又有那些基本上的差異？（20 分）
#28783
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