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運輸規劃學
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108年 - 108 地方政府特種考試_三等_交通行政、交通技術:運輸規劃學#81299
> 申論題
題組內容
四、有一公路連結兩個城市,其旅行時間函數為:
t
1
= 12 + 0.01q
1
上式中 t
1
為旅行時間(分),q
1
為流量(輛/小時)。需求函數為:
q = 4800-100t
(一)試估計均衡流量和旅行時間。(6 分)
相關申論題
一、引導民間充沛資金參與交通建設與服務,紓解政府財政困局,提升經營 與服務效率,是目前各國政府努力的方向。試從財務創新的觀點,探討 各種非傳統財源籌措的策略作法及其可能面臨的問題與對策。(25 分)
#330793
二、試說明運輸系統與活動系統之動態互動關係。試以運輸系統與都市發展 之關係為例,闡述交通擁擠問題之成因與對策。(25 分)
#330794
(一)需求彈性分析是交通規劃的重要工具。試定義需求彈性(Demand Elasticity),說明其性質與模式使用之限制。(15 分)
#330795
(二)研究顯示,某大眾運輸的需求價格彈性為 0.3,目前的票價水準為 25 元, 每日載客 2,000,000 人次。若票價調漲為 30 元,載客量預期會是多少? (假設大眾運輸服務符合需求法則)(10 分)
#330796
(二)市政府交通局欲封閉此一公路,改以新建一條品質更佳的公路替代, 其旅行時間函數變為 t2 = 12 + 0.006q2。若需求函數不變,試計算新建 公路的誘發需求(Induced Demand)。(6 分)
#330798
(三)市民希望新舊兩條公路並存提供服務,若旅運需求不變,試計算此一 情境下的均衡流量與旅行時間。(應用 Wardrop’s First Principle)(6 分)
#330799
(四)若新路之旅行時間函數為 t3 = 10 + 0.005q3,舊路一併提供服務,試計 算新的均衡流量與旅行時間。(應用 Wardrop’s First Principle)(7 分)
#330800
第四題 請說明利用目標達成矩陣法(Goal-achievement matrix method)評估鐵路計畫時, 其應用之步驟為何?
#562527
第三題 請問 Wardrop 交通量指派之兩大原則為何?
#562526
第二題 請說明運輸規劃之過程中,為何要進行土地使用之調查?需要調查哪些項目?
#562525
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