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公職◆運輸經濟學
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102年 - 102 普通考試_交通行政:運輸經濟學概要#23474
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題組內容
一、假設獨占公共運輸業依旅客特性區隔出兩個市場(G 與 H),需求函數分別如下:
其中,P
G
與 P
H
為價格,F
G
與 F
H
為班次(每小時的班車數),ai與 bi(i = 1, 2, 3) 為參數係數,log 為對數。
(一)說明 a2, a3, b2, b3的預期正、負號。(4 分)
其他申論題
二、在交通控制中,資料的蒐集與運用,是非常重要的一環。請說明市區交通控制(street control)的控制變數,如何透過偵測器資料來推估(estimate)這些控制變數。(10 分)
#28024
(一)匝道儀控可分成那些型式,優缺點為何?(10 分)
#28025
(二)交通感應式匝道儀控(traffic-responsive ramp metering)儀控率(metering rate) 如何決定?(10 分)
#28026
四、許多交通控制軟體可以協助交通工程師設計交通號誌相關設定,如 PASSER、 Synchro、TRANSYT-7F、SIDRA、MAXBAND 等,請以任何一種軟體為例,說明 該交通控制軟體所需要的輸入資料、演算流程、輸出內容、實務應用上可能的問題。 (25 分)
#28027
(二)計算兩個市場區隔的價格與班次彈性。(8 分)
#28029
(三)欲增加市場 G 的需求量 10%,價格與班次應增加或減少多少?(6 分)
#28030
(四)若採取利潤最大化的差別定價,假設兩個市場的邊際成本相同,請計算兩個市場 區隔的價格比,並說明適合採取差別定價的條件為何?(7 分)
#28031
二、航空運輸業的產出與成本項目及內容有那些?並說明估算的目的。(25 分)
#28032
三、訂定公共運輸票價水準與結構,應考量那些項目?(25 分)
#28033
四、私人機動車輛產生空氣污染的外部成本,有那些手段可降低私人運輸對環境的衝擊? (25 分)
#28034