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交通工程
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94年 - 94 公務升官等考試_簡任_交通技術：交通工程研究#23631
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題組內容
一、請解釋並比較下述各專有名詞之涵義與異同：（20 分）
(三) Free-flow Speed 與 Crawl Speed
其他申論題
(試解釋下列名詞) 3. Dilemma Zone of Change Intervals at Signalized Intersection
#28836
(試解釋下列名詞) 4. Automatic Traffic Data Collection by Moving Detectors（e.g. Probe Vehicles）
#28837
(一) PCE 與 PCU
#28838
(二)Headway 與 Gap
#28839
(四) Overlapping Phase 與 Skip Phase
#28841
(一)利用彎道離心力平衡的公式，找出防止車輛打滑的有效對策。
#28842
(二)利用彎道力矩平衡的公式，找出防止車輛向外側翻倒的有效對策。
#28843
三、交通工程師從事公路幾何設計時，計算“安全停車視距（SSD）＂與“安全超車視 距（PSD）＂所依據的“視線（Line of Sight）＂有何不同？又在 Crest Curve 與 Sag Curve 上分析視距時，各應如何考慮車輛駕駛人的視線，以計算出所需之相關視距 是否足夠？又在上、下坡路段上所計算出的 SSD 及 PSD 如不足夠時，請問有那些 交通工程手段，可以避免發生肇事？（20 分）
#28844
四、請說明號誌化交叉路口之「飽和流量（Saturation Flow）」與「容量（Capacity）」 之間有何關係？何謂「飽和度（Degree of Saturation）」？又三者間之關係式為何？ （20 分）
#28845
五、如有一處以二時相控制之號誌化路口，其中某臨近路段（Approach）之飽和流量為 2,700 Vphg，如該路口之號誌週期為 90 秒，顯示綠燈為 59 秒，黃燈為 3 秒，顯示 紅燈為 28 秒（其中包含全紅 2 秒），又綠燈時相之損失時間為 2 秒，此時該臨近 路段之容量應為若干？（20 分）
#28846
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