阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通工程
>
94年 - 94 公務升官等考試_簡任_交通技術:交通工程研究#23631
>
四、請說明號誌化交叉路口之「飽和流量(Saturation Flow)」與「容量(Capacity)」 之間有何關係?何謂「飽和度(Degree of Saturation)」?又三者間之關係式為何? (20 分)
其他申論題
(四) Overlapping Phase 與 Skip Phase
#28841
(一)利用彎道離心力平衡的公式,找出防止車輛打滑的有效對策。
#28842
(二)利用彎道力矩平衡的公式,找出防止車輛向外側翻倒的有效對策。
#28843
三、交通工程師從事公路幾何設計時,計算“安全停車視距(SSD)"與“安全超車視 距(PSD)"所依據的“視線(Line of Sight)"有何不同?又在 Crest Curve 與 Sag Curve 上分析視距時,各應如何考慮車輛駕駛人的視線,以計算出所需之相關視距 是否足夠?又在上、下坡路段上所計算出的 SSD 及 PSD 如不足夠時,請問有那些 交通工程手段,可以避免發生肇事?(20 分)
#28844
五、如有一處以二時相控制之號誌化路口,其中某臨近路段(Approach)之飽和流量為 2,700 Vphg,如該路口之號誌週期為 90 秒,顯示綠燈為 59 秒,黃燈為 3 秒,顯示 紅燈為 28 秒(其中包含全紅 2 秒),又綠燈時相之損失時間為 2 秒,此時該臨近 路段之容量應為若干?(20 分)
#28846
一、請就道路交通管理處罰條例規定,說明交通執法人員本應對汽車駕駛人之違規行為 舉發,但有不能或不宜攔截舉發之情形,而不得不改對汽車所有人逕行舉發者,其 不能或不宜之情形有那些?(25 分)
#28847
二、據報某團體擬於下月五日以三十輛休旅車集結成隊,開上國道三號高速公路新竹香 山路段,在道路上佔據三個車道,併排成方塊車陣,以速限 120 公里行駛,並齊按 喇叭達五秒鐘,達成「快閃」任務後立即散開。試問國道警察大隊如預先得悉情資, 當日以科學儀器查獲此三十輛休旅車駕駛人確有「快閃」行為時,執法機關應如何 處理?(25 分)
#28848
三、「行政罰法」在今年的 2 月 5 日公布,其為行政處罰一般原則規定,例如第 7 條規 定:違反行政法上義務之行為非出於故意或過失者,不予處罰。第 9 條規定:未滿 14 歲人之行為,不予處罰。14 歲以上未滿 18 歲人之行為,得減輕處罰。第 19 條 規定:違反行政法上義務應受法定最高額新臺幣 3,000 元以下罰鍰之處罰,其情節 輕微,認以不處罰為適當者,得免予處罰。前項情形,得對違反行政法上義務者施 以糾正或勸導,並作成紀錄,命其簽名。第 26 條第 1 項規定:一行為同時觸犯刑 事法律及違反行政法上義務規定者,依刑事法律處罰之。上述規定與「道路交通管 理處罰條例」的規定有何差異?(25 分)
#28849
四、汽車行駛高速公路應保持安全距離,不可超速或任意變換車道,此類規定與行駛一 般道路無異,「道路交通安全規則」已有規定,為何需要特別制定「高速公路交通管 制規則」?其有何特殊規定?(25 分)
#28850
一、台鐵目前計有 652 處平交道,平均每 1.7 公里就有一處。鐵路平交道之交通事故一 直是我國鐵路運輸安全上揮之不去之夢魘,近幾年來台鐵也陸續出現多起引起國人 側目之鐵路平交道交通事故。今交通部有意全面提升鐵路運輸之安全,並以改善鐵 路平交道之行車安全為首要課題,擬請您擔任鐵路平交道行車安全改善計畫之總顧 問。請您分別從人、車、路三方面分析影響鐵路平交道交通事故發生之因素,並針 對這些因素提出一些可行之建議以提升鐵路平交道之行車安全。(25 分)
#28851