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110年 - 110 高等考試_三級_汽車工程：汽車底盤#102682
> 申論題
題組內容
一、車子剎車時，因前後軸荷重比例和剎車力之分配比例不一致，常導致前 輪或後輪有打滑的現象。
(二)何者較危險？原因為何？（10 分）
相關申論題
(一)請說明剎車時前輪打滑與後輪打滑可能導致之危險。（10 分）
#432935
(一)請以車速增加時方向盤轉角之增減情形說明車子的轉向不足（under steer）與轉向過度（over steer）特性。（10 分）
#432937
(二)一側風 FS 恰好作用在一部車之重心處，如下圖所示，其中中間軌跡為 中性轉向（neutral steer）車輛受到側風後之行駛路徑。請問具轉向不 足特性之車輛受側風後的行駛路徑（A 或 B）？原因為何？（10 分）
#432938
(一)懸吊彈簧所需之垂直剛性（stiffness）為何？（5 分）
#432939
(二)若阻尼比設定為 0.3，則避震器所需之阻尼係數（damping coefficient） 為何？（5 分）
#432940
(三)考量阻尼效應之固有頻率（damped natural frequency）為何？（5 分）
#432941
(一)請寫出太陽輪、環齒輪、行星架之轉速與齒數的關係式。 （10 分）
#432942
(二)請依序改變太陽輪、環齒輪和行星架之角色（固定、輸入、輸出） ，利 用推導出來之關係式，列舉出三種可能之速比（輸入轉速/輸出轉速） ， 並定義其工作狀態（如大加速、小減速等）。（15 分）
#432943
(一)假設加速時完全打滑之定義為輪胎高速旋轉但車速為零，今量得車速 7.2 km/h 時之輪胎旋轉角速度為 200 rpm，請問此時之加速滑差率 （slip）為何？（10 分）
#432944
(二)假設剎車時完全打滑之定義為車速甚高但輪胎鎖死不轉，今量得車速 為 72 km/h 時之輪胎旋轉角速度為 200 rpm，請問此時之剎車滑差率 為何？（10 分）
#432945
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