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111年 - 111 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#112288
> 申論題
一、下列為流量、密度與速率構建而成之車流基本圖(fundamental diagram) , 由(a)、(b)、(c)三種關係圖可分別獲知那些重要的車流基本特性?其意義 為何?試說明之。(25 分)
相關申論題
二、號誌化獨立路口為因應交通需求的變化而有不同的控制策略,試列舉所 有可能之控制策略類別,並說明其適用之時機。(25 分)
#480961
三、幹道號誌連鎖控制其最主要的目的是在使幹道上的車流能夠一路續進, 不受號誌干擾而中斷。試問路口距離、續進速度以及號誌週期之間應維 持何種關係,方能使幹道上相鄰兩路口的燈號達到車流雙向續進?請依 雙向續進速度不同與相同兩種情況,以圖形推導公式說明之。(25 分)
#480962
四、濃霧、強風與豪雨為臺灣地區常見之天候狀況,試說明此三種天候狀況 對行車安全會產生那些不利影響?在高速公路上又有那些因應管制措 施可以提高行車的安全?(25 分)
#480963
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後,路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變,試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨,並評其優劣。(25 分)
#557258
二、何謂「匝道儀控(Ramp Metering)」(13 分)與「主線儀控(Mainline Metering)」?(12 分)試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」?(10 分)其主要構成單元有那些?並說明各單元扮演的功能與角色。(15 分)
#557256
五、近來,因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮,因此 為保障行人安全而有行人專用時相(Exclusive Pedestrian Phase) ,雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性,但其仍有適用的條件,請舉出其適 用的條件並說明其內容。(25 分)
#555431
(三)綠燈遲閉(Lagging Green)
#555430
(二)綠燈早開(Leading Green)
#555429
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