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99年 - 99 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#23556
> 申論題
一、交通控制理論於實務應用時可分為資料蒐集(Data Collection)、制定決策 ( Decision Making )、執行( Execution )、驗證( Verification )及評估 (Evaluation)等五步驟,請繪圖說明此五步驟之關係及其所代表之意義。(20 分)
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二、於號誌化路口調查各臨近路段(Approach)之延滯值時,實務上常利用定點抽樣法 (Point Sample Method)蒐集資料,若每一臨近路段各配置三名調查員,請說明 調查作業之注意事項及其工作分配方式,並請舉例說明,資料蒐集之內容與延滯 計算方式。(25 分)
#28372
三、國內外之號誌控制策略一般而言可分為定時控制、動態查表、動態計算及適應性控 制(Adaptive Control)等四類,請分別說明上述控制方式之概念與作法。(20 分)
#28373
四、車輛偵測器(Vehicle Detector, VD)於交通控制系統中,常被用來作為蒐集車流 資訊之重要工具,請說明當車輛偵測器所蒐集之資料不完整時,交通工程師之補救 方法為何?(15 分)
#28374
五、國內之高速公路交通控制系統,於高速公路主線周邊,設有若干標誌以確保用路者 之旅運安全與效率,請分別說明此類標誌之名稱與用途。(20 分)
#28375
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後,路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變,試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨,並評其優劣。(25 分)
#557258
二、何謂「匝道儀控(Ramp Metering)」(13 分)與「主線儀控(Mainline Metering)」?(12 分)試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」?(10 分)其主要構成單元有那些?並說明各單元扮演的功能與角色。(15 分)
#557256
五、近來,因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮,因此 為保障行人安全而有行人專用時相(Exclusive Pedestrian Phase) ,雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性,但其仍有適用的條件,請舉出其適 用的條件並說明其內容。(25 分)
#555431
(三)綠燈遲閉(Lagging Green)
#555430
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