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升資考/士級晉佐級◆運轉理論大意
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109年 - 109 交通事業鐵路升資考試_士級晉佐級_技術類（選試運轉理論大意）：運轉理論大意#92647
> 申論題
一、列車運轉時會受到各種列車阻力，其類型多種。請說明產生「行駛阻力」 的主要原因為何？並請指出「行駛阻力」與速度間的關係。（25 分）
相關申論題
二、請說明列車牽引力與鋼輪-軌道間黏著力之關係。在電力動力車上牽引力 過大超過黏著力時會造成何種現象？如何避免？（25 分）
#379881
三、說明列車的氣壓煞車系統之基本原理為何？氣壓煞車是否能將車輛運 動之動能回收？（25 分）
#379882
四、請說明列車煞車力過大時，鋼輪-軌道間會產生何種現象？如何避免此種 現象？（25 分）
#379883
四、說明列車空轉的發生原因、不良影響與改善方法。（20 分）
#500082
三、請說明再生式電力制動的動作原理，以及相較於電阻式電力制動的優點。 （20 分）
#500081
二、相較於柴液與柴電兩種動力車，說明動力分散式電力動力車作為牽引動力的優缺點。（30 分）
#500080
一、列車行駛時必須將周圍的空氣推開，而推開空氣所消耗的力稱為空氣阻力。請說明空氣阻力主要分成那幾種，其主要與那些因素有關？（30 分）
#500079
四、請說明煞車力（軔力）與黏著力的定義。增加氣動煞車（空氣軔機）的閘瓦總壓力 可增加煞車力，此增加趨勢的上限為何？（20 分）
#264118
三、列車的電力煞車系統（電軔裝置）之基本原理為何？依使用目的可分為那幾種？ 又依其功能可分為那幾種？（20 分）
#264117
二、請說明牽引力（T）、列車阻力（R）及加速力（F）三者間之互制行為。（30 分）
#264116
相關試卷
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