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航空安全管理
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113年 - 113 民航特種考試_三等_航務管理：航空安全管理#122559
> 申論題
一、請依 ICAO DOC 9859 號文件所提出之安全管理系統（Safety Management System, SMS）的理論架構，說明 SMS 的四項組成要件（components），並說明其中二項要件的組成元素（elements）。（25 分）
相關申論題
二、請以 SHEL（Software, Hardware, Environment, Liveware）模型為架構， 說明機場航務管理單位如何運用 SHEL 模型之方法論，來防範航機或車輛入侵使用中的跑道，以避免發生因跑道入侵所造成的空難事件。 （25 分）
#521579
三、請列舉國際民航組織（ICAO）Global Aviation Safety Plan（GASP）所提出的五項影響全球飛安的高風險項目（Global high-risk categories of ；並以機場航務管理單位人員之職責，簡述其中二 occurrences, G-HRCs）項與跑道安全（Runway Safety）有關的安全管理作為（各三至五項），以避免跑道安全相關事故的發生。（25 分）
#521580
四、當國籍或外國籍航空器因故迫降於我國領海範圍，依據我國「災害防救法」及交通部「空難災害防救業務計畫」，此事件的「空難災害應變中心」指揮官應由誰擔任？身為距離事故海域最近機場的航務管理單位人員， 對此事故的應變作為為何？（25 分）
#521581
四、跑道入侵（Runway Incursion, RI）是機場安全中風險極高的項目之一。 請說明何謂跑道入侵？並分析導致跑道入侵的主要因素。（25 分）
#552665
三、依據交通部「空難災害防救業務計畫」 ，在發生飛航事故後，為降低未來 災害發生時的損害與影響，後續應推動辦理那些重要措施？（25 分）
#552664
二、在安全管理系統（SMS）中，安全風險評估矩陣（Safety Risk Assessment Matrix）是一項關鍵的風險評估工具，請分別說明「安全風險之可能性」 、 「安全風險之嚴重性」 、 「安全風險評估矩陣」與「安全風險容忍度矩陣」 ， 並說明之間的關係。 （25 分）
#552663
一、航空站的經營是航空運輸系統運作的要素之一，航空站的營運收入可分 為航空收入及非航空收入，請分別說明兩者的收入來源以及對於機場整 體營運的重要性。（25 分）
#552662
四、請說明民用航空法中所規定的飛航安全相關事件，包含那些項目？並請說明其各自之定義。 （25 分）
#497362
三、請說明何為衝偏出跑道（Runway Excursion）？說明須包含列舉敘明其包含那些樣態，並請列舉一個國內案例解說。（25 分）
#497361
二、我國民用航空法第五章飛航安全之第 39 條規定，航空器之特種飛航，應先申請民航局核准。請說明特種飛航之定義為何？（25 分）
#497360
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