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106年 - 106 高等考試_三級_交通技術:交通控制#63497
> 申論題
二、在整體路網進行適應性號誌控制時,可以採用 SCOOT(split, cycle and offset optimization technique)的設計方式,請說明 SCOOT 的偵測器布設方式及時制產生 方式為何?(25 分)
相關申論題
一、請列公式說明何謂飽和程度(Degree of Saturation)?請依一般交叉口延滯推估公式 的概念,畫圖示意此一飽和程度與交叉口停等延滯的關係為何?並依此來說明何謂 過飽和交叉口(Over-saturated intersection)?(25 分)
#254485
三、偵測器設置之地點可在路口的上游、下游、或上下游皆設置,請說明在這些不同位 置所「偵測到的資料」分別有何不同?上述各偵測到的資料所提供之「應用資訊」 分別為何?在這些不同位置偵測到的資料在應用上的優缺點分別為何?(25 分)
#254487
四、匝道儀控(Ramp Metering)為高速公路上經常使用之交通控制方法,請說明匝道 儀控的目標為何?可以達成那些效益?並說明其中需求容量法的控制法則及內容 為何?並說明其中 ALINEA 演算法(ALINEA Algorithm)的控制法則及內容為何? (25 分)
#254488
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後,路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變,試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨,並評其優劣。(25 分)
#557258
二、何謂「匝道儀控(Ramp Metering)」(13 分)與「主線儀控(Mainline Metering)」?(12 分)試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」?(10 分)其主要構成單元有那些?並說明各單元扮演的功能與角色。(15 分)
#557256
五、近來,因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮,因此 為保障行人安全而有行人專用時相(Exclusive Pedestrian Phase) ,雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性,但其仍有適用的條件,請舉出其適 用的條件並說明其內容。(25 分)
#555431
(三)綠燈遲閉(Lagging Green)
#555430
(二)綠燈早開(Leading Green)
#555429
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