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航空電子系統
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109年 - 109 民航特種考試_三等_適航檢查:航空電子#90867
> 申論題
二、試說明在新一代航管系統中,CDTI(Cockpit display of traffic information) 之架構與運作方式,並說明廣播式自動回報監視(ADS-B)在該系統中 之發展現況。(25 分)
相關申論題
一、試述無線電波之訊號傳播方式,分別就地波,天波與直接波說明之。(25 分)
#371586
⑴ GPS 之工作原理以及其優缺點為何?(12 分)
#371588
⑵為克服該系統之缺點,一般可採用與其具有較強互補性之系統加以整 合,以克服其先天之缺點。試說明可採用何種系統與其整合,以及整 合後之優點。(13 分)
#371589
⑴慣性導航系統內主要之感測器組成為何?(8 分)
#371590
⑵慣性導航系統是依據何原理或定律所設計?(8 分)
#371591
⑶該系統之優缺點包含那些?此外,又可採用何種技術以克服其先天之 缺點?(9 分)
#371592
四、何謂 CNS/ATM?其全名為何?另說明與傳統系統比較,在 CNS/ATM 架構下,航空通訊系統技術有何改變?(25 分)
#521891
三、現代雷達的種類眾多,但雷達應用的原理基本上皆相同,試就雷達的基本工作原理說明之。此外,標準雷達各頻率波段之表示術語如何表示(例 如:high frequency 則以 HF 表示之)?並請說明各波段之正常頻率範圍以及國際通訊聯盟指定之雷達頻率範圍。(25 分)
#521890
二、若有一航機欲達到飛行穩定控制,一般應包含那些自由度(degree of freedom )之飛行穩定 ? 試詳述之。又可採用那些控制面 ( control surfaces),以達成該航機飛行穩定控制之目的?(25 分)
#521889
(五)航空導航系統中常採用之推算航行法(dead-reckoning, DR)與定位系統(position fixing systems)兩種方式之優缺點分別有那些?試說明並比較之。
#521888
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