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航空氣象學
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102年 - 102 民航特種考試_三等_飛航管制:航空氣象學(重複)#23059
> 申論題
二、飛機積冰是個飛航上的頭疼問題,試問:飛機積冰的成因?(10 分)為何當氣 溫為 0~-10℃時,積冰對飛機性能影響最嚴重?(7 分)飛機積冰產生的問題和 積冰位置有關,試說明之。(8 分)
相關申論題
一、假設有一飛機沿著 700 百帕飛行,請問該飛機飛行高度在暖氣團較高,還是冷氣 團較高?(7 分)
#26516
一般飛機飛行都利用壓力高度計沿著等壓面飛行,試說明飛機沿著等壓面飛行可 能遭遇的困難?(10 分)
#26517
現在民航飛機都配置無線電(雷達)高度計,理由為何?(8 分)
#26518
三、春季鋒面接近或是夏季午後經常有雷雨系統發生,試問伴隨雷雨系統有那些可能 的災害性天氣?(6 分)試說明有那些氣象參數可以界定雷雨的強度?(6 分) 地球大氣最強的雷雨經常伴隨冰雹(hail)和龍捲(tornado),試說明利於這些超 大胞雷雨發生的條件為何?(6 分)現階段如何有效監測和預報雷雨天氣?(7 分)
#26520
四、大氣穩定度決定大氣是否穩定,一般透過探空氣球獲得溫度和水氣隨高度變化之大 氣狀態,可以求取大氣穩定度,試說明大氣穩定度的定義。(7 分)增加大氣 不穩定度可以有很多方法,試舉出兩種方法說明之。(8 分)大氣成雲降雨和不穩 定度關係密切,試說明何謂條件性不穩定?(5 分)何謂對流不穩定度?(5 分)
#26521
四、風切變是航空氣象中最危險的現象之一,尤其在起降階段可能導致飛行 事故。理解其成因與特性,有助於飛行員與航空管制人員做出正確判斷。 什麼是風切變?風切變如何影響飛行安全?(25 分)
#555443
三、能見度是航空氣象觀測的重要指標,直接影響飛行員的視野與操作判 斷。不同方向的能見度定義與測量方式各異,需精確掌握。垂直能見度 與斜視能見度有何不同?常用那些儀器來測量能見度?(25 分)
#555442
二、飛機在高空飛行時可能穿越含水雲層,若溫度低於冰點,水氣會在機體 表面凝結成冰,影響飛行性能與安全。什麼是飛機結冰?有那些類型? 對飛行安全有何影響?(25 分)
#555441
一、在氣象學中, 「氣壓」是什麼意思?氣壓在垂直方向上如何變化?它與天 氣系統有何關聯?(25 分)
#555440
四、請說明什麼是風切?如何定義風切大小?風切最常發生在那些氣象或 地形條件?飛機遭遇風切會有什麼危險?飛行員可以如何因應?地面 觀測與預報如何提供風切警告?(25 分)
#552661
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