五、交通控制時常以佔有率（occupancy）取代流率（flow rate）來進行交通狀況的研判，其理由何在？又為何不直接採用密度（density）作為研判的依據？（20 分）

三、雪山隧道為一雙孔雙向，每孔雙車道之長公路隧道，現有交控設施主要包括資訊可變標誌、車道管制號誌、速限可變標誌以及柵欄機等。現假設其中一個隧道孔內發生車禍，造成一條車道封閉，試使用上述設施實施必要之交控措施，以保障後續來車的安全。（20 分）