申論題

四、一條公共汽車路線全長 10 公里，共 6 車站；A→B 2 公里，B→C 1 公 里，C→D 1.5 公里，D→E 3 公里，E→F 2.5 公里。尖峰小時下行方向旅 客需求（區段客流人數）：A→B 245 人，B→C 310 人，C→D 400 人， D→E 350 人，E→F 300 人。如下圖所示。
若政策性每一車輛最大承載人數（座位與站位）50 人；決定路線尖峰小 時服務所需的班次（車/小時），尖峰小時之運輸能量（人次/小時） ，以及 發車班距（分鐘）。若政策性追求需求與供給的平衡，（承載之人公里）/（提供之人公里） / =100%；決定路線尖峰小時服務所需的班次（車/小時）， 尖峰小時之運輸能量（人次/小時） ，以及發車班距（分鐘）。試配合圖形探討乘客觀點與營運業者觀點，比較上述兩種排班方式之優劣。（25 分）
 

 [註：推理與演算程序很重要，計算式正確或合理就會計分。]