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運輸規劃學
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106年 - 106 高等考試_三級_交通行政、交通技術:運輸規劃學#63106
> 申論題
四、最近行政院提出的前瞻基礎建設計畫,將在未來 8 年內完成或啟動多項軌道建設計畫,並匡列巨額預算,請說明運輸系統建設計畫之作業流程與步驟。(25 分)
相關申論題
一、運輸規劃中常需要大量資料進行模式分析,近年來科技技術進步,許多設備可用於資料蒐集、確認、或更新模式的發展,在運輸規劃中家戶訪問調查已逐漸可以用新的技術來輔助,如個人行動裝置(手機等)的資料,請說明如何應用個人行動裝置資訊來蒐集起迄矩陣(Origin-Destination Matrices)?(25 分)
#252135
⑴請討論模式的合理性。(10 分)
#252136
⑵試以個體選擇模式的多項羅吉特模式(Multinomial Logit Model),計算各運具之市場占有率。(10 分)
#252137
⑶請計算各運具使用者的時間價值(Value of Time, VoT)。(5 分)
#252138
三、動態交通指派模式(Dynamic Traffic Assignment Model)發展迄今已經超過 20 年, 許多運輸規劃軟體也都具備動態交通指派的功能,動態交通指派模式主要是在空間分布上加上時間的維度,請說明動態交通指派模式可提供的應用分析方式,並列舉可應用的課題。(25 分)
#252139
第四題 請說明利用目標達成矩陣法(Goal-achievement matrix method)評估鐵路計畫時, 其應用之步驟為何?
#562527
第三題 請問 Wardrop 交通量指派之兩大原則為何?
#562526
第二題 請說明運輸規劃之過程中,為何要進行土地使用之調查?需要調查哪些項目?
#562525
第一題 目前政府希望高鐵能夠延伸到屏東,可否以重力模式(Gravity Model)的原理說明若是高鐵通車到屏東後,其旅次分佈的模式是由台北吸引旅次到屏東?還是屏 東的旅次被吸引到台北?
#562524
四、個體選擇模型中,影響運具選擇可能有那些因素?並對每一因素敘述其 影響。而基於對個體運具選擇行為之了解,相關主管單位可能透過那些 策略或政策方向以提升大眾運輸的使用率?(25 分)
#560115
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