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交通控制
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94年 - 94-2 高等考試_三級_交通技術:交通控制#23640
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四、試利用 May 連續型模式(May’s Continuum Model),於下列參數下,計算某一號 誌化路口某臨近路段(Approach)的每週期車輛平均停等延滯。(10 分)
車流到達率:900 輛/小時
飽和流率:1800 輛/小時
週期:150 秒
該臨近路段之綠燈時間:50 秒
其他申論題
五、試 說 明 重 現 性 擁 擠 ( Recurrent Congestion )及非重現性擁擠( Non-recurrent Congestion)之意義,並以流率-密度-速率(q-k-u)之關係圖形,表示擁擠車流與非 擁擠車流之判斷依據。(15 分)
#28883
一、試說明行車管制號誌設計之基本參數的定義;(10 分)又此類參數如何影響車流之 運行?(10 分)
#28884
二、試說明在以人為本的目標下,如何利用相關設計理念來保護及增進行人於人行穿越 道上之行走安全。(20 分)
#28885
三、於連續假期時,高速公路常需實施管制,請說明於理論上,各種管制方式之做法及 考量因素。(20 分)
#28886
五、於交通號誌連鎖設計時,通常需進行號誌群組劃分之工作,若兩相鄰群組的最佳週 期並不相同,請問如何再將此兩相鄰群組予以連鎖?(10 分) 六、試說明鑽石型交流道之下匝道與相交平面道路,於實施交通號誌控制時,需注意之 事項及舉例說明其時相設計(Phase Design)之原則。(20 分
#28888
(一)Overlap Phases
#28889
(二)Efficiency of a Bandwidth
#28890
(三)Measure of Effectiveness
#28891
(四)Malfunction Detection
#28892
二、何謂“路口紅燈右轉(Right Turn On Red)"?其實施目的為何?且使用時機為何? 又國內現行的實施規定為何?(20 分)
#28893