100年 - 100 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類（選試鐵路動力車與車輛構造及原理）：鐵路動力車與車輛構造及原理#45603

科目：升資考/員級晉高員◆鐵路動力車與車輛構造及原理 | 年份：100年 | 選擇題數：0 | 申論題數：4

試卷資訊

所屬科目：升資考/員級晉高員◆鐵路動力車與車輛構造及原理

選擇題 (0)

申論題 (4)

一、為確保鐵路機車車輛能於軌道上不發生脫軌現象，請說明何謂 Nadal 脫軌準則及 Weinstock 脫軌準則；並詳予分析比較其個別特點及適用條件。（25 分）
二、現階段之軌道車輛動力及輔助電力系統控制已逐漸採取 IGBT 控制方式，請說明 IGBT 相對於 GTO 在電壓控制閘極之優點及原因為何？（15 分）並請繪製其 CSI （current source inverter）及 VSI（voltage source inverter）控制線路圖。（10 分）
三、為確保鐵路機車車輛能於臺灣鐵路管理局路線上安全行駛，請問目前裝設於各動力 車輛之車載保安系統包含那幾項？並請詳述其功能。（25 分）
四、有一鐵路機車車輛使用之車輪重 30 kg、半徑為 0.25 m，若該車輪因踏面擦傷導致踏 面受損（如下圖所示）。假設此毀損車輪之質心為 G，距車輪中心之距離為 0.1 m， 且其旋轉半徑（radius of gyration）KG＝0.15 m，辦理檢修時將該車輪由下圖所示原 靜止位置釋放後（假設不產生滑動），試求：該車輪之角加速度與質量中心的加速 度分別為何？（25 分）