102年 - 102年關務特考三等柴油機#46213

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：102年 | 選擇題數：0 | 申論題數：8

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (0)

申論題 (8)

一、試就進氣方式、引擎旋轉次數與爆發次數之關係、汽缸頭構造之繁簡、無增壓裝置 時之充氣效率，四個方面，比較二行程柴油機引擎與四行程柴油機引擎之差異。 （20 分）
⑴動黏度（Kinematic Viscosity）
⑵燃點
⑶制動馬力（B.H.P.）
⑷高溫腐蝕
三、試從指示馬力（I.H.P.）之觀點，說明為何以二行程柴油機為推進用主機之大型船舶， 在增加吃水而採用較大型之螺槳、降低轉速、並降低氣缸總數後，柴油主機多採用 衝程長、活塞直徑大的引擎。（20 分）
四、柴油機為何需將燃油霧化成小顆粒？試列舉三項有助於燃油霧化成較小顆粒之方法。 （20 分）
五、柴油機加裝排氣增壓機後，為何可以在不增加燃油噴射量的條件下，提升柴油機之 輸出功率？對指示平均有效壓力（I.M.E.P.）之影響為何（增或減）？對包覆引擎燃 燒室之零組件材料的熱負荷影響為何（增或減）？並請分別說明其原因。（20 分）