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105年 - 冷凍空調裝修 乙級 工作項目 07：故障排除 1-100#41002

科目：技檢◆冷凍空調裝修-乙級 | 年份：105年 | 選擇題數：100 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆冷凍空調裝修-乙級

選擇題 (100)

1. 乾燥過濾器未完全堵塞時，過濾器出口表面不會有下列何種情形？(A)溫降(B)結露(C)結霜(D)溫升。
2. 空氣之溫度降低，若露點不變，則其相對濕度(A)增加(B)不變(C)減少(D)不一定。
3. 高壓閥片不緊閉，可能會使(A)吸入壓力升高吐出壓力降低(B)吐出壓力升高(C)吸入壓力降低(D)吐出壓力降低吸 入壓力降低。
4. 氣冷式箱型空調機，當冷媒充灌量不足時，其冷凝器進出風之溫差會(A)變大(B)變小(C)不變(D)不一定。
5. 經過除濕後的空氣，如溫度不變，濕量減少，則焓值(A)減少(B)不變(C)增加(D)不一定。
6. 蒸發器除霜的主要目的是(A)避免蒸發器凍裂(B)避免食物凍壞(C)減少食物的含水量(D)維持冷凍效果。
7. 往復式壓縮氣缸內截面積 10cm2，衝程長 20cm，2 缸轉速 1000rpm，試問此壓縮機每小時之排氣量(m2 /hr)為多 少？(A)24(B)0.4(C)0.2(D)0.1。
8. 箱型空調機發生系統低壓過低之現象，下列何者非其可能原因？(A)空氣過濾網堵塞(B)進風量過低(C)冷媒漏(D) 冷媒量過多。
9. 判斷冰水機組之冷媒量是否不足，最快捷的方法為(A)由液管冷煤視窗(B)由電流(C)由冷卻水溫差(D)由冰水溫差 判斷。
10. 含有水份之乾燥器冷凍系統檢修抽真空時，乾燥過濾器外殼呈現(A)周圍溫度相同(B)比周圍溫度高(C)比周圍溫 度低(D)不一定。
11. 壓縮機發生潤滑不良是因為(A)轉數太高(B)汽缸溫度太高(C)低壓太高(D)低壓太低。
12. 冷媒回流之過熱度增加是因為(A)膨脹閥開度太大(B)膨脹閥開度太小冷凍負荷增加(C)壓縮機卸載(D)冷卻水減 少。
13. 箱型空調機回流管結霜可能原因(A)冷媒量不足(B)冷媒量過多(C)負荷量過多(D)負荷量過少。
14. 冷卻水塔排氣呈現白霧狀時，則(A)表示冷卻水過冷，應即關小(B)表示冷卻水太熱，應即開大(C)視其自然(D)表 示排氣露點溫度高於周圍空氣之乾球溫度。 19
15. 大氣乾球溫度不變，乾濕球溫差越大，冷卻水塔之散熱效果(A)越差(B)一樣(C)越好(D)不一定。
16. 空氣在風管內流動時其動壓為(A)全壓(B)全壓減靜壓(C)靜壓(D)全壓加靜壓。
17. 相對濕度為 100％時，乾濕球溫度計之指示為(A)乾球比濕球高(B)乾球比濕球低(C)兩者相等(D)兩者無關。
18. 冰水系統如果冷媒充灌過多會使冷媒之過冷度(A)增加(B)不變(C)減少(D)時增時減。
19. 抽真空時，如發生停電應立即(A)關閉綜合壓力錶閥門，並關掉真空泵(B)等待電力公司供電(C)只關掉真空泵就 可以(D)不必理會，等再來電時讓真空泵自動開動。
20. 往復式冰水主機經測量得知，冷凝器的過冷度大，其可能的原因為(A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)冷氣機卸載運轉 (D)冷卻水溫過高。
21. 使用感溫式膨脹閥之蒸發器，經測得過熱度太高的可能原因為(A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)壓縮機超載運轉(D)冰 水溫度太高。
22. 水冷式冰水主機在冬天保持下定高壓，不是常用的方法是(A)自動調整冷卻水量(B)以變頻方式自動改變冷卻水 風扇轉速(C)冷卻水塔風扇作 ON-OFF 控制(D)壓力調節閥。
23. 冷媒在液管中發生閃蒸，下列何者非其可能的原因？(A)過冷度過小(B)液管中之乾燥過濾器半堵(C)出液閥未全 開(D)過冷度過大。
24. 冷凝器內銅管結冰破裂，其可能的原因為(A)氣溫太低(B)防凍開關失效(C)低壓過低(D)以液態冷媒由冷凝器充填 時冷卻水泵未開動。
25. 一般氣冷式冷凝器之表面風速(m/s)約在(A)0.5(B)1(C)3(D)10。
26. 系統內有不冷凝氣體存在時，則(A)油視窗有氣泡(B)冷媒視窗有氣泡(C)高壓壓力比冷凝溫度之飽和壓力為高(D) 高壓偏低。
27. 蒸發器除霜後壓縮機之運轉電流比結霜時為(A)大(B)小(C)一樣(D)不一定。
28. 運轉中冷凝器之出水溫度一定比冷凝器之冷凝溫度(A)高(B)低(C)一樣(D)不一定。
29. 下列何者非引起高壓過高之原因？(A)冷凝器太髒(B)冷卻水量不足(C)冷卻水塔風扇皮帶斷裂(D)冷媒量不足。
30. 下列何者非冰水主機引起低壓過低的原因？(A)高壓過低(B)冷媒漏(C)冷媒乾燥過濾器半堵塞(D)系統有不凝結 氣體。
31. 下列何者非引起油壓過低的原因有(A)油溫過低(B)失油(C)軸承磨損(D)黏度太高。
32. 下列何者非引起防凍開關動作停機之原因？(A)冰水管之過濾器半堵塞(B)冰水管內有大量空氣(C)冰水溫度控 制開關失效(D)負載過低。
33. 下列何者非引起密閉壓縮機馬達過熱的原因？(A)冷媒太少(B)膨脹閥不良(C)開停動作太頻繁(D)冷媒太多。
34. 下列何者非冰水溫度無法下降的原因？(A)負荷過大(B)冷媒漏(C)卸載裝置不良，因而無法加載(D)冷凝器散熱良 好。
35. 空調箱如果過濾網太髒，將產生(A)送風量不變(B)冷氣容量不變(C)電動機電流增加(D)電動機電流下降。
36. 冰水主機當冰水溫度到達所設定卸載溫度時，壓縮機未能正常卸載運轉，可能的原因為(A)負載過小(B)冷媒太 多(C)油壓太高(D)溫度開關異常。
37. 冷媒循環系統中，若冷媒經乾燥過濾器後溫度顯著下降，即表示(A)乾燥過濾器太髒(B)冷媒太多(C)有不冷凝氣 體(D)冷媒太少。
38. 蒸發壓力太低的可能原因是(A)蒸發器負載太大(B)膨脹閥失靈(C)壓縮機之吸氣閥片破裂(D)冷媒過多。
39. 冷媒充填過多會使壓縮機負載電流(A)昇高(B)降低(C)不穩定(D)不變。
40. 冷媒循環系統低壓太低的可能原因是(A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)系統內有空氣(D)冷凍油不夠。
41. 若將冷媒循環系統中之毛細管在檢修時切短，則其過熱度會(A)增加(B)減少(C)保持不變(D)發生追逐現象。
42. 一般壓縮機分為容積式與離心式兩種，螺旋式壓縮機是屬於(A)容積式(B)離心式(C)介於兩者之間(D)另一種新型 式。
43. 蒸發器結霜很厚，除霜後系統之冷卻能力增加最主要原因為(A)蒸發器熱阻力減少(B)蒸發壓力升高(C)風量增加 (D)蒸發壓力降低。
44. 使用毛細管之冷凍系統在充填冷媒時，壓縮機吸入管結霜是因為(A)高壓低(B)低壓低(C)冷媒量太少(D)冷媒量太 20 多。
45. 氣冷式冷凝器之盤管之冷凝能力與下列何者有關？(A)風速(B)風壓(C)風量與乾球溫度(D)濕球溫度。
46. 箱型空調機裝有油加熱器之壓縮機，在使用期間停止運轉時，則(A)應繼續通電加熱(B)為節省用電應切斷電源 (C)依冷媒溫度決定通電與否(D)依油溫決定通電與否。
47. 冰水機組之冷媒循環系統內有空氣時，應由(A)壓縮機(B)冷凝器(C)蒸發器(D)出液閥 排出。
48. 壓縮機失油主要原因可能是(A)轉數太高(B)冷媒太多(C)油溫太高(D)油溫太低。
49. 感溫膨脹閥之感溫筒固定不良時，將使冷媒流量(A)減少(B)增加(C)不變(D)不一定。
50. 膨脹閥的功能主要是在維持冷媒在蒸發器出口有一定的(A)溫度(B)壓力(C)過熱度(D)流量。
51. 外氣之乾球溫度不變，但濕球溫度增加時，冷卻水塔能力會(A)增加(B)減少(C)不變(D)不一定。
52. 往復式壓縮機之排氣量與其轉速成(A)正比(B)反比(C)平方正比(D)平方反比。
53. 某冷凍機正常運轉時，高壓表壓力為 14kgf/cm2，壓縮比為 15，則其低壓錶壓力(kgf/cm2 )為(A)-1(B)0(C)1(D)2。
54. 15kW 的水泵，效率為 0.6，循環水量為 400GPM，則水泵揚程(ft)可達(A)60(B)100(C)120(D)150。
55. 有一桶溫度為 25℃、100kg 的水要冷卻成 5℃的水，求其所需排除熱量為多少 kcal？(A)2000(B)1000(C)200(D)10 0。
56. 有一冰水機組使用 5kW 密閉型壓縮機，其冰水入口溫度為 10℃，出口溫度為 5℃，水量 502 /min 時，則其冷 凝器散熱(kcal/h)為(A)15000(B)30000(C)19300(D)50000。
57. 空調箱之冷卻盤管有下列何種功能？(A)冷卻、加濕(B)冷卻、減濕(C)加熱、加濕(D)加熱、減濕 等功能。
58. 往復式壓縮機之排氣溫度過高時，易產生(A)鍍銅(B)液壓縮(C)積碳(D)過冷度增加。
59. 一般轎車冷氣高壓過高之可能原因為(A)電磁離合器斷線(B)電磁離合器打滑損壞(C)溫度開關損壞(D)散熱風扇 馬達故障。
60. 冷媒液管發生閃蒸(Flashing)時，可能使(A)蒸發壓力下降(B)蒸發壓力升高(C)冷凝壓力下降(D)冷凝壓力升高。
61. 高壓低、低壓高，其可能的原因為(A)冷媒過多(B)冷媒過少(C)管路堵塞(D)壓縮機吸入閥片損壞。
62. 蒸發壓力降低則壓縮機在單位時間之吸入冷媒量會(A)增加(B)不變(C)減少(D)增減不定。
63. 電冰箱中乾燥過濾器前後有明顯溫度差，係表示(A)冷媒太多(B)冷媒太少(C)系統有空氣(D)乾燥過濾器部份堵 塞。
64. 毛細管冷媒循環系統，壓縮機吸入管結霜是因(A)氣溫太高(B)吸入壓力太低(C)冷媒太多(D)冷媒太少。
65. 箱型空調機運轉時，高低壓均偏低是因為(A)壓縮不良(B)吐出閥片破裂(C)膨脹閥固定不良(D)冷媒不足。
66. 有二隔熱體，熱傳導率分別為 K1＝0.4kcal/m2 h℃，K2＝0.6kcal/m2 h℃重疊後，總熱傳導率 K 為(kcal/m2 h℃) (A)4.2(B)1(C)0.24(D)0.2。
67. 箱型空調機運轉時，低壓過高是因為(A)吸入閥片破裂(B)冷卻器結霜(C)過濾器堵塞(D)負載太低。
68. 密閉型壓縮機內部溫度開關動作，可能原因為(A)冷媒不足(B)液壓縮(C)吸入閥片破裂(D)電流不足。
69. 冷凍系統在運轉中，高壓升高是因為(A)水份進入系統(B)蒸發器中積留冷媒液(C)空氣進入系統(D)膨脹閥阻塞。
70. 系統滿載時氣冷式冷凝器積留冷媒液體過多(A)冷卻效果越好(B)高壓降低(C)高壓升高(D)低壓降低。
71. 箱型空調機冷卻盤管結霜時(A)會使風量增加(B)會使蒸發溫度升高(C)會引起液壓縮(D)電流升高。
72. 何種原因不影響冷凍系統中水垢之形成(A)水溫(B)水質(C)污染(D)冷媒。
73. 冰水主機在運轉中，因高壓異常上升以致安全閥動作冷媒在大量外洩時，如把總電源開關切斷，使冰水主機 及各附屬水泵同時停機則可能會使(A)高壓繼續上升(B)冷凍油流失(C)冷凝器水管路結冰(D)壓縮機受損。
74. 空調箱之出風溫度偏高，進出水溫差偏大可能之原因為(A)盤管太髒(B)冰水主機噸位不足(C)風量太少(D)冰水流 量不足。
75. 往復式冰水機卸載裝置之主要目的為(A)保持低壓穩定(B)保持高壓穩定(C)保持冰出水溫度穩定(D)保持容量穩 定。
76. 往復式冰水主機壓縮機之曲軸箱及潤滑油在運轉中發生異常低溫，其可能的原因為(A)冷媒不足(B)低負荷運轉 (C)油加熱器失效(D)膨脹閥不良。 21
77. 半密閉式壓縮機氣缸蓋過熱變色，其可能的原因為(A)冷凍油不足(B)高壓閥片斷裂(C)低壓閥片斷裂(D)活塞環斷 裂。
78. 半密閉式壓縮機氣缸蓋溫度偏低無法加載，其可能的原因為(A)冷凍油太多(B)高壓閥片斷裂(C)低壓閥片斷裂(D) 活塞環裂。
79. 往復式壓縮機油壓偏低，其可能的原因為(A)低壓過低(B)高低壓差太小(C)高壓太低(D)軸承磨損。
80. 往復式壓縮機啟動頻繁，其可能的原因為(A)冷卻水溫太低(B)油壓開關跳脫設定太高(C)冷氣負荷太小(D)冰水溫 度開關設定溫差太小。
81. 往復式壓縮機排氣溫度過高，其可能的原因為(A)冷卻水溫太高(B)油位太高(C)冷氣負荷太小(D)膨脹閥感溫棒鬆 脫。
82. 壓縮機氣缸洩漏增大時，則(A)吸入溫度增加(B)冷凍能力增加(C)容積效率降低(D)容易液壓縮。
83. 冷凍系統蒸發器冷凍能力變小和低壓壓力偏高的現象是因(A)壓縮機效率不良(B)缺冷凍油(C)冷媒太少(D)膨脹 閥堵塞。
84. 當壓縮機運轉時，曲軸箱冷凍油起泡的原因是(A)冷凍油中溶入太多冷媒(B)冷凍油中溶入水份(C)冷凍油劣化(D) 冷凍油黏度太大。
85. 燒燬的壓縮機冷凍油通常呈現下列何種狀態？(A)酸化有強烈的刺鼻味(B)鹼化無味(C)冷凍油乳化狀(D)冷凍油 黏度變小。
86. 使用感溫式膨脹閥之冷媒循環系統，若發生馬達過熱，其可能的原因為(A)冷媒充填過量(B)冷媒充填量過少(C) 壓縮機卸載(D)壓縮機運轉過久。
87. 往復式壓縮機油壓無法建立，其可能的原因為(A)壓縮機反轉(B)冰水溫度過低(C)冰水溫度過高(D)油溫過低。
88. 壓縮機無法滿載運轉，其可能的原因為(A)電壓太高(B)電壓太低(C)壓縮機反轉(D)卸載裝置調整不良。
89. 若冰水器進水溫度 16℃，出水溫度 8℃，其可能的原因為(A)冰水流量過大(B)冰水流量過小(C)冷卻水流量過大 (D)冷卻水流量過小。
90. 若往復式壓縮機之吐出管溫度為 30℃，可能原因為壓縮機(A)過載運轉(B)加載運轉(C)正常運轉(D)液壓縮運轉。
91. 使用 R-22 冷媒之水冷式冷凝器，若運轉中進水溫度 27℃，出水溫度 29℃，高壓壓力 16.5kg/cm2 G（冷媒飽 和溫度為 45℃），則(A)低負載運轉中(B)冷卻水濾篩太髒(C)冷凝器太髒需清洗(D)屬正常運轉。
92. 使用 R-22 冷媒之水冷式冷凝器，若運轉中進水溫度 27℃，出水溫度 40℃，高壓壓力 16.5kgf/cm2 G（冷媒飽 和溫度為 45℃），則(A)低負載運轉中(B)冷卻水濾篩太髒(C)冷凝器銅管結垢(D)屬正常運轉。
93. 使用 R-22，額定容量 100USRT 之冰水主機，運轉中測得冰水流量為 1.2m2 /min，進水溫度為 11℃，出水溫度 為 7℃，則冰水器之實際容量(USRT)為(A)80(B)95(C)100(D)120。
94. 使用 R-22 之冰水主機，運轉中高壓錶為 14kgf/cm2 G（飽和溫度 40℃），低壓錶為 4.5kgf/cm2 G（飽和溫度 2. 5℃），油壓錶為 8kgf/cm2 G，冰水進水溫度 12℃，冰水出水溫度 7℃，冷卻水進水溫度 30℃，出水溫度 35 ℃，則(A)滿載正常運轉(B)冷媒稍為不足(C)冷媒過多(D)油壓偏低。
95. 使用 R-22 之冰水主機，運轉中高壓錶為 12.5kgf/cm2 G（飽和溫度 34℃），低壓錶為 3 kgf/cm2 G（飽和溫度-7 ℃），冰水出水溫度 8℃，且壓縮機吸入口附近結霜，則屬(A)卸載正常運轉(B)壓縮機回流管濾篩半堵(C)冷凍 油太髒(D)卸載器不良。
96. 回流管過熱現象將會造成下列何種效果？(A)壓縮功降低(B)冷凝器負荷減少(C)壓縮機排氣溫度降低(D)COP 降 低。
97. 在液管視窗中呈現氣泡，顯示(A)冷媒量過多(B)冷媒中有水份(C)冷媒量不足(D)冷媒中有雜質。
98. 下列何者不會是冷凍空調系統中水分的來源？(A)冷凍油乾燥不完全(B)冷媒中的水分(C)抽真空時乾燥不完全 (D)外界空氣由系統高壓側滲入。
99. 液壓縮時，壓縮機較不易損壞的是(A)往復式(B)螺旋式(C)離心式(D)迴轉式。
100. 低壓跳脫，其可能的原因為(A)空調箱風車反轉(B)冷媒太多(C)過熱度太小(D)過冷度太大

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