108年 - 108 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試_交通學系：交通工程#84550

1. 我國道路交通標誌中，哪一標誌為倒三角形？ (A)「讓」 (B)「慢」 (C)「停車再開」 (D)「禁止停車」

2. 公路設置防眩板最主要的考量因素為何？ (A)降低路側眩光 (B)降低路燈眩光 (C)降低對向小車眩光(D)降低對向大車眩光

3. 根據《公路路線設計規範》，設置爬坡車道的時機為何？ (A)大車與小車的速差超過 15 公里/小時 (B)大車速率低於 30 公里/小時 (C)大車組成超過 15% (D)視需要設置

4. 已知下表的號誌化路口停等車平均疏解車距(Headway，秒)資料，則飽和流率(Saturation Flow Rate)為何？
(A)1,600 (B)1,800 (C)2,000 (D)2,200

6. 標誌的正確名稱為何？ (A)前有測速標誌 (B)測速執法標誌 (C)測速取締標誌 (D)前有執法標誌

7. 依據現行《道路標誌標線號誌設置規則》之規定，「機慢車左轉待轉區線」的性質為何？ (A)警告 (B)禁制 (C)指示 (D)輔助

8. 標誌的正確名稱為何？ (A)留意兒童 (B)留意行人 (C)當心行人 (D)當心兒童停等位置

9. 若於高速公路一路段之路側觀測外側車道通過車輛數，如觀測時段長度為 1 秒鐘，其所觀測到的車輛數較接近何種機率分配？ (A)常態(Normal)分配 (B)卜瓦松(Poisson)分配 (C)均勻(Uniform)分配 (D)二項(Binomial)分配

10.同前題，若觀測時段長度為 30 秒，其所觀測到的車輛數較接近何種機率分配？ (A)常態(Normal)分配 (B)卜瓦松(Poisson)分配 (C)均勻(Uniform)分配 (D)二項(Binomial)分配

11.交通標誌的管制意義主要依賴下列何者分類？ (A)標誌牌面大小 (B)標誌牌面形狀 (C)標誌牌面顏色 (D)標誌牌面圖案

12.交通標線主要靠甚麼特徵來管制劃分行車方向？ (A)線條粗細 (B)實線虛線 (C)線條顏色 (D)線條箭頭

13.為使行車中之駕駛人易於辨識，繪設於路面之標字，其寬高比例為何？ (A)1:1 (B)1:1.5 (C)1:2 (D)1:2.5

14.有關行人交通管制設施設計，所採取的一般行人步行速率為何？ (A)0.8 公尺/秒 (B)1.0 公尺/秒 (C)1.2 公尺/秒 (D)1.6 公尺/秒

15.彰化地區最近試辦 Z 字形行人穿越道標線，採取 Z 字形設計對於交通安全維護的機轉為何？ (A)創新功能吸引行人使用 (B)非直線設計引起駕駛人注意 (C)主動式導引穿越行人視線 (D)提供穿越行人中途停止休息

16.一條道路的設計等級已確定，道路平曲線以某一轉彎半徑設計，為維護車輛行駛安全宜有下列哪一種設計配合？ (A)超長設計 (B)超寬設計 (C)超高設計 (D)超重設計

17.行車管制號誌之黃色燈號時間一般約 3~5 秒，其時間長度決定主要考慮下列哪一因素？ (A)路口寬度 (B)行車速度 (C)行車速限 (D)行人步行速度

18.依現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》所規定的交通號誌黃燈時段長度設置標準，其所採用的設計用反應時間約為幾秒？ (A)0.75 秒 (B)1.50 秒 (C)2.00 秒 (D)2.50 秒

19.兩條分別為雙向雙車道的道路所構成的四叉路口，經號誌化後，其潛在衝突至少會降低多少？ (A)50% (B)40% (C)30% (D)20%

20.針對一個 24 小時運行、號誌週期 120 秒的路口獨立雙時相號誌，進行優化重整，黃燈時間各縮短 1 秒，對下列何者貢獻最大？ (A)減少停等時間 (B)降低事故發生 (C)增加通行時間 (D)減少闖紅燈機會

複選題
二、多重選擇題：
21.下列何者為設置行車管制號誌的考量因素？ (A)幹道連鎖 (B)學校或機關的出入口 (C)尖峰小時汽車交通量 (D)行人穿越數 (E)肇事紀錄

複選題
22.下列哪一些績效指標適合用來衡量高速公路車流狀況的運作品質？ (A)速限與平均速率之差距 (B)流率/容量比 (C)平均速率 (D)佔有率 (E)平均延滯

複選題

23.下列何者為「地名方向指示標誌」？ (A) (B) (C) (D) (E)

複選題
24.下列何者是輔助標誌？ (A)車輛故障標誌 (B)可變性標誌(CMS) (C)附牌 (D)當心大眾捷運系統車輛標誌 (E)開亮頭燈標誌

複選題
25.依據現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》之規定，關於「標字」的說明，何者正確？ (A)文字一律為中文，用正楷或變體字 (B)字體大小應予一致，標寫順序縱向者一律採由遠而近，橫向者一律採由左而右之方式 (C)為使行車中之駕駛人易於辨識，筆劃寬度橫豎比得採二比一 (D)數字一律為阿拉伯數字，用等線體或變體字，字體大小應予一致 (E)英文得視需要使用

複選題
26.請問以下哪些是警告性質的標線？ (A)減速標線 (B)障礙物體線 (C)調撥車道線 (D)「慢」標字 (E)機車停等區線

複選題
27.下列關於交通參數(parameter)的敘述，何者正確？ (A)車輛偵測器可以估計「占有率」 (B)同一路段之時間平均速率略高於空間平均速率 (C)車流率與密度可用於估計時間平均速率 (D)一般公路的 K-factor 約在 0.08~0.12 之間 (E)D-factor 可作為研判是否設置不平衡車道之基礎

複選題
28.下列哪些設施可以降低事故的發生率？ (A)拒馬 (B)碰撞緩衝設施 (C)交通錐 (D)剛性護欄 (E)警示燈

複選題
29.下列哪些是關於「標線型人行道」的正確說明？ (A)行人專用 (B)汽機車可以臨停 (C)綠色鋪面 (D)行人可雙向行走 (E)常設定行人通行時段

複選題
30.下列關於「左轉專用機慢車道」的敘述，何者正確？ (A)通常設在最右側車道 (B)設有左轉專用時相且與左轉汽車道同步 (C)車道藍色鋪面 (D)宜與直行機慢車道適當區分 (E)常設置在 T 型路口改善機慢車左轉問題

複選題
31.下列敘述何者正確？ (A)「行走行人」綠色燈號顯示時，行人要注意剩餘秒數，才能正確判斷是否可以進入道路 (B)「站立行人」顯示紅色燈號時，行人禁止進入道路 (C)尚未進入行穿線前，「行走行人」綠色燈號閃光顯示，表示要趕快通過 (D)在行穿線內發現「行走行人」綠色燈號閃光，表示行人要儘速通過路口 (E)行穿線若有庇護島，穿越路口的行人可選擇在上面停留

複選題
32.用路人未遵守下列哪些標誌牌面管制規定之交通行為，將面臨執法人員取締告發？ (A)警告標誌 (B)禁制標誌 (C)遵行標誌 (D)限制標誌 (E)指示標誌

複選題
33.對於短延時、高停車需求地區，有哪些停車管理策略可提升停車位轉換率？ (A)提高費率 (B)計時收費 (C)計次收費 (D)累進收費 (E)15 分鐘免費

複選題
34.一般交岔路口實施左轉保護交通號誌時制，左轉綠燈時段通常設計於直行綠燈時段後，在甚麼狀況下會做例外設計？ (A)路口路肢複雜 (B)對向直行車流量大 (C)左轉流量大 (D)欠缺停儲空間 (E)號誌週期太長

複選題
35.護欄在事故發生時，主要的功能為何？ (A)防撞 (B)分隔 (C)阻絕 (D)吸能 (E)導引

複選題
36.根據高速公路 ETC 門架測站地點及所紀錄的車輛通過測站的時間，可以求算下列哪些交通資訊？ (A)交通流量 (B)車輛密度 (C)行駛速率 (D)道路容量 (E)服務水準

複選題
37.下列交通事故發生記錄統計分析方法，何者適合作為警察機關執法勤務規劃安排之依據？ (A)日時間分布 (B)週時間分布 (C)月時間分布 (D)季時間分布 (E)年時間分布

複選題
38.交通調整號誌系統係以偵測器蒐集交通量資訊，並計算出最佳之控制時制計畫，即時反應交通變化，可以達到下列哪些目的？ (A)通行流量最大 (B)通行延誤最少 (C)停止次數最少 (D)行駛速率最高 (E)通過路口數最多

複選題
39.下列哪幾個條件並存時，雙時相行車管制號誌適合實施早開或遲閉的運作方式？ (A)交通流量大 (B)道路寬度有限 (C)左轉流量大 (D)大型車流量大 (E)尖峰特性強

複選題
40.由下列哪些交通調查的微觀參數，可以直接換算交通流量？ (A)時間間距 (B)空間間距 (C)流率 (D)抵達率 (E)佔有率

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