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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：船長實務#122446

科目：一二三等船長◆船長實務 | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二三等船長◆船長實務

選擇題 (50)

1. 依規定核准船舶任一豁免時，除所規定之各種證書外，並應加發何種證書？ (A)核可 (B)豁免 (C)附加 (D)檢查
2. 油料紀錄簿自最後一次紀錄記載登錄日起，應至少保存幾年﹖ (A)ㄧ年 (B)二年 (C)三年 (D)五年
3. 港口國監督檢查適用範圍及總噸位大於多少之油輪？包括載運散裝有毒物質之船舶。 (A)100 (B)150 (C)400 (D)500
4. 油輪於特殊區域以外，排放貨油艙之油污水時，需滿足公約規定之要求方得排放，下列敘述何者為有錯誤﹖ (A)距最近陸地50浬以上 (B)航行中且瞬間排放率不超過60公升/浬 (C)排油監控系統ODM需正常運轉 (D)排入海中之總油量，新油輪不超過該種貨油總量之1/30000
5. 依國際衛生規則之規定，船長到達締約國領土的第一個停靠港口前應當查清船上的健 康情況，而且除非締約國不要求，否則船長應當在船舶到達後或到達之前，填寫何種 申報單交給該港口之主管當局？ (A)滅鼠證書 (B)海事健康 (C)船舶衛生控制措施 (D)國 際衛生
6. 國際防止油污證書其簽發期限不得超過多少年，並不准延期及寬限？ (A)1 (B)3 (C)5 (D)6
7. 依一九七八年航海人員培訓、發證及當值標準國際公約及修正案「當值標準」之規定 —所有指派負責當值之航行員或構成當值一部分之乙級船員，應在24小時內有至少10小時之休息時間。休息時間可以分段，但不超過二時段，其中一段為？ (A)至少8小 時 (B)除有特殊之規定，否則至少6小時 (C)至少4小時 (D)無特別規定
8. 以件貨運送為目的之運送契約或載貨證券，其上記載的條款或船長所作的註記，用以免除運送人或船舶所有人因過失致有貨物毀損之責任者，此等條款或註記之效力為何 ？ (A)條款及註記均無效 (B)條款及註記均有效 (C)條款無效，註記有效 (D)條款有效 ，註記無效
9. 依船舶檢查規則所述，船舶之艉軸承為淡水潤滑，應多少年檢查一次？ (A)每1年 (B)每2年 (C)每3年 (D)每5年
10. 港口國檢查中進行『更詳細檢查』之『明顯證據(Clear Ground)』中，下列何項係其規範之內容？ (A)缺少公約規定之設備(Equipment)或裝置(Arrangement) (B)檢查官員之 專業層面 (C)檢查官員之資格與訓練 (D)檢查官員之一般程序準則
11. 美國『一九九○年油污法(Oil Pollution Act,1990)』其中規定如果油污事故是由於責任方或其代理人、雇員等的某些法定行為所造成的，責任方將被取消享受賠償限額的權利 ，即承擔無限額的賠償責任，其所規定的法定行為不包括： (A)因判斷錯誤而不當行為 (B)違反聯邦安全、構造規程 (C)重大過失 (D)違反聯邦操作規程
12. 救生艇吊索應不超過幾年內換新？ (A)5年 (B)6年 (C)7年 (D)8年
13. 船上所有演習操演等之訓練，應將召集之日期與訓練項目及其細節記錄於 (A)航海日誌 (B)俥鐘日誌 (C)垃圾紀錄簿 (D)油汙紀錄簿
14. 依航業法第3條規定，航業經營方式主要有幾種？ (A)五 (B)四 (C)三 (D)二
15. 屬於同次航行之海事優先權，其位次依海商法第幾條各款之規定？ (A)二十一條 (B)二 十二條 (C)二十三條 (D)二十四條
16. 有關港口國管制PSC之相關規定中，下列敘述何者有誤？ (A)PSC有權檢查船舶各項證 書與設備是否適航 (B)PSC檢查船舶有影響適航性之缺失時，有權實施管制，禁止其航行 (C)當船舶遭遇PSC不當之滯留或延遲，應有權要求補償 (D)PSC檢查員登輪檢驗 ，應先通知船籍國政府後方可實施
17. 正常國際航線船舶，其船上救生艇於棄船操演時，每隔多久應將救生艇下水，並於水中運作一次。 (A)1個月 (B)3個月 (C)6個月 (D)12個月
18. 船舶碰撞後抵港，將會有各相關人員登船調查，下列敘述何者不正確？ (A)所有登輪人 員均應詳查身分 (B)PSC檢查員為事故之調查員，應充分與以配合提供所有資料 (C)除 非船東或船東律師同意，應囑咐屬船員人員拒絕與登輪人員對話 (D)船長應保存所有重 要證據，不得出示給對方之保險公司
19. 停航船舶之留船人員，航港局按實際需要予以核定，並應隨時派員檢查之，此屬何項法規規定？ (A)船員服務規則 (B)船舶法 (C)商港法 (D)商港港務管理規則
20. 船舶長度超過200m以上者，其救生圈之設置數量應不少於幾個？ (A)8個 (B)10個 (C)12個 (D)14個
21. 受貨人怠於受領貨物時，運送人或船長得以受貨人之費用，將貨物寄存於港埠管理機關或合法經營之倉庫，並通知何人？ (A)受貨人 (B)保險人 (C)託運人 (D)港埠管理人
22. 船舶兩舷之救生圈，應連接救生索，其繩索長度之規定，應於吃水線至救生圈安放位置高度之？ (A)1倍或20m(取較長者) (B)1.5倍或25m(取較長者) (C)2倍或30m(取較長者) (D)3倍或40m(取較長者)
23. 裝載X類有毒液體物質之洗艙水或其殘留物之排放，除了禁止在特殊區域內排放外，其濃度亦應低於所規定之濃度，同時須滿足各項條件方能排放入海，下列敘述之條件何者不正確？ (A)航行中，且航速七節以上 (B)在水線上排放 (C)距陸地不少於12浬以上 (D)水深25公尺以上
24. 船上收到遇難信文時，第一個步驟為何？ (A)回答收到信文 (B)繼續守聽遇難頻道 (C)操作雷達追蹤 (D)加強瞭望
25. SOLAS國際公約修正案之生效係以下列何種方式成立？ (A)簽署國為基準，會員國2/3同意簽署後生效 (B)船舶噸位為基準，合計超過1/2登記船舶噸位之國家簽署 (C)默 認方式，規定生效日前無一定程度之反對即生效 (D)強制生效，無論任何原因於生效日 後即開始生效
26. ISM Code之DOC 與 SMC之「換證評鑑」應於何時舉行？ (A)證書效期屆滿前三個月 內實施 (B)證書效期屆滿前六個月內實施 (C)證書效期屆滿前後三個月內實施 (D)證書 效期屆滿前後六個月內實施
27. 下列何者不是每次消防演習應包括事項之一？ (A)至少射出三股要求之水柱 (B)檢查相 關通信設備 (C)檢查水密門之作動 (D)準備部署表中之任務
28. 下列有關PSC港口國檢查之敘述中，何者有誤？ (A)PSC檢查員依相關法規檢查認為不 滿意時，受檢之船舶即被視為缺點 (B)船舶檢查之缺點，視情節輕重，可分別採取，要 求矯正以及延遲開航或扣船處置 (C)船舶受檢一但構成矯正、延遲開航或扣船情事，應 依管道通知該船舶之船級檢查單位 (D)PSC檢查員登輪檢查後，無論是否有缺點，均應 以正式格式作成書面報告，並副本交與受檢船長
29. 依據我國海洋污染防治法，何者為基隆島附近海域之主管機關？ (A)環境保護司 (B)海 巡署 (C)台北縣政府 (D)基隆市政府
30. 海員於航行中死亡，船長依規定將屍體海葬時，下列何者不是船員服務規則所規定之事項？ (A)使屍體漂浮 (B)拍攝遺照 (C)剪留遺髮 (D)保管財物
31. 在特別海域外，船舶離最近陸地應大於多少浬，才能將已經粉碎之食物拋棄入海？ (A)3 (B)5 (C)10 (D)12
32. MARPOL 73/78附則--IV對於衛生水處理裝置清洗保養等應記錄於下列何紀錄中？ (A)航海日誌 (B)垃圾紀錄簿 (C)輪機日誌 (D)油類紀錄簿
33. 當船舶改懸另一締約國國旗時，原「國際噸位證書(1969)」可繼續有效幾個月？ (A)1個月 (B)2個月 (C)3個月 (D)6個月
34. MARPOL 73/78附則--II中所規範之「特殊海域」，下列何海域不在其中？ (A)Baltic Sea area (B)Antarctic area (C)Mediterranean Sea area (D)Black Sea area
35. 我國各港務局設立海事評議委員會中，下列何者不符選聘評議委員之列？ (A)具有資望 之船長及輪機長 (B)具有資望之漁業管理人員 (C)具有資望之海軍高級電信通訊人員 (D)具有資望之會計師
36. 我國海事當事人對海事評議書有異議時，得於收到評議書之日起若干日內向交通部申請復議？ (A)十四日內 (B)二十一日內 (C)三十日內 (D)三個月內
37. 「一九七四海上人命安全國際公約」，第IX章 中規定，多少總噸以上船舶需符合"國際安全管理章程"要求？ (A)100總噸 (B)500總噸 (C)1,000總噸 (D)2,000總噸
38. 每艘裝有以吊桿下水救生筏之船上，應不超過若干間隔舉行一次該設備在船上使用之訓練？ (A)1個月 (B)3個月 (C)4個月 (D)6個月
39. MARPOL 73/78附則--III中所規範之「有害物質」是指IMDG Code中被確認為的何類物質？ (A)具海洋污染物 (B)具第1類爆炸物 (C)具第4類可燃性固體 (D)具第7類放射性物質
40. 依據現行之海上人命安全國際公約規定，下列何者不是消防規則的基本原則之一？ (A)用耐熱與結構性限界面，將起居處所與船舶其他處所隔開 (B)限制使用可燃材料 (C)探知火源區域的甲種火災 (D)滅火設備的即刻可用性
41. 依據STCW國際公約，正在執行特定安全、保全與海洋環境職責之船長、甲級船員與其他航海人員，呼吸中酒精濃度不應超過多少mg/ℓ？ (A)0.1 (B)0.15 (C)0.2 (D)0.25
42. 依據船員服務規則，船舶發生觸礁，下列何者不是船長首要注意的事項之一？ (A)船舶 洩漏污染物質對海洋環境之污染 (B)船舶受損部分及其受損程度 (C)駕駛台航海儀器受 損程度 (D)船舶吃水及船外周圍之水深
43. 依據海商法，船舶碰撞後，各碰撞船舶之船長應於可能範圍內，將其船舶資料通知於他船舶，下列何者非海商法規定之資料？ (A)船舶名稱 (B)船籍港 (C)船舶噸位 (D)開往之處
44. 我國海事評議小組委員除當然委員外，其餘委員任期為多久？ (A)一年 (B)二年 (C)三年 (D)五年
45. 下列何種情況，港口國當局得允許船舶帶著缺陷出航？ (A)該缺陷不影響本身或及國際 公約規範之安全標準 (B)該缺陷於短時間內無法導正 (C)該缺陷可於航行中導正 (D)因 時間緊迫滯港會影響港口其他船舶作業
46. 船舶受PSCO檢查時，船長或船員不確知要求或對他們的檢查結果無把握時，以下作為何者為正確？ (A)僅能請教同事或查閱船上出版物以獲得受檢資訊 (B)僅能查閱船上 出版物以獲得受檢資訊 (C)可以詢問公司但不得請教船旗國主管機關 (D)可以請教同事 、公司、船旗國主管機關及查閱船上出版物
47. 港口國監督官員在無緊急狀況下要求滅火操演，在操演過程中，發現某些船員或諸多船員操演有錯，但仍無安全顧慮時，應如何處理？ (A)可立刻糾正錯誤 (B)可暫停操演 再提出正確操作之建議 (C)可結束操演並記下缺陷 (D)繼續觀察並做好記錄
48. 不存在有效的LRIT或船長及負責的高級船員不熟悉關鍵的LRIT的操作程序，可否成為扣船的理由？ (A)對於第一次受檢不合格者，不可成為扣船的理由。 (B)可成為扣船的 理由 (C)只針對不存在有效的LRIT者，可成為扣船的理由。 (D)只針對負責的高級船員 不熟悉關鍵的LRIT的操作程序，可成為扣船的理由。
49. 關於海難救助，我國海商法第102條及船員法第75條，皆有經明文規定對於海上淹沒或危難之人，船長應採取： (A)不顧一切以全船之力進行救助 (B)先通知搜救協調中心並聽候命令協助救援 (C)在不危害船舶、船員及旅客情形下盡力救助 (D)先知會船東並取 得同意後實施救援
50. 執行海上船舶搜索救助行動，當發現遇難事件之棄船時，若該棄船並非重儎深吃水或半下沉狀態，應採取何種行動繼續搜索生還者？ (A)採取同心圓方式逐漸向外搜索 (B)在發現該棄船位置附近進行地毯式搜索 (C)救生艇筏受風力產生漂流之影響較大 ，應往下風處搜索。 (D)該棄船受風力產生漂流之影響較大，應往上風處搜索。

申論題 (0)