所屬科目：民航局◆遙控無人機◆專業操作證
101.在一定大氣壓力下，空氣中水氣含量固定不變時，若氣溫降至相當溫度使空氣飽和，氣溫再稍低，水氣即行凝結，此時之溫度，稱為下列哪種狀況？(A)露點。(B)沸點。(C)霜點。(D)熔點。
102.暖空氣經過冷地表時，暖空氣受地表影響降溫，可使水氣達到下列哪個狀態？(A)不飽和狀態。(B)半飽和狀態。(C)飽和狀態。(D)超飽和狀態。
103.當空氣溫度達到或接近露點時，空氣中的水氣就會逐漸凝結，進而發生會影響能見度的下列哪種狀況？(A)霜。(B)露。(C)霧。(D)以上皆是。
104.當溫暖且潮溼的空氣流經較冷的地面時，低層空氣中的水氣會因冷卻作用而凝結形成霧，稱之為下列哪種霧？(A)平流霧。(B)山坡霧。(C)鋒面霧。(D)蒸氣霧。
105.通常出現在冬季晴朗、微風、近地面水氣充沛的夜間或清晨的霧，稱之為下列哪種霧？(A)輻射霧。(B)山坡霧。(C)鋒面霧。(D)蒸氣霧。
106.當濕空氣沿山坡上升時，經絕熱冷卻而成的霧，稱之為下列哪種霧？(A)山坡霧。(B)輻射霧。(C)蒸氣霧。(D)鋒面霧。
107.平流輻射霧好發生於下列哪種季節地點？(A)春末夏初台灣東部地區。(B)夏末秋初台灣北部地區。(C)冬末春初台灣西部地區。(D)秋末冬初台灣南部地區。
108.水氣若溫度低於冰點即凝結成下列哪種現象？(A)雲。(B)霜。(C)露。(D)霧。
109.氣團從發源地移出後，與不同屬性的氣團相遇，而性質不同之冷暖兩氣團相遇時，其交界處稱為下列哪種現象？(A)鋒面。(B)界面。(C)團面。(D)表面。
110.遙控無人機若是嚴重結冰則可能會導致下列哪種狀況？(A)推力不足而失速。(B)重心偏移而失速。(C)升力不足而失速。(D)以上皆是。
111.雷雨發展期的特徵是下列哪種現象？(A)下沉氣流。(B)上升氣流。(C)垂直風切。(D)水平風切。
112.不宜在下列哪個範圍操作遙控無人機？(A)成長快速的積雲附近。(B)遠離成長快速的積雲。(C)不明顯且成長停滯的積雲附近。(D)以上皆非。
113.雷雨成熟期的上升氣流及下沉氣流互相交錯，產生下列哪種現象？(A)水平風切。(B)垂直風切。(C)低空風切。(D)微爆氣流。
114.航空氣象裡的機場觀測項目中，觀測人員就機場現時觀測之結果，原則上在下列哪個時間間隔編報「航空例行天氣報告(METAR)」？(A)每5分鐘或10分鐘。(B)每30分鐘或60分鐘。(C)每6小時或12小時。(D)每24小時或36小時。
115.航空氣象裡的預報資料項目中，針對機場的天氣預報原則上在下列哪個時間間隔編報「終端機場天氣預報(TAF)」？(A)每24小時。(B)每12小時。(C)每6小時。(D)每2小時。
116.航空例行天氣報告中，觀測場站之識別碼：觀測發生之機場，我國機場識別碼前兩碼均為下列哪兩個英文字母？(A)QQ。(B)RC。(C)AA。(D)BB。
117.航空例行天氣報告中，風向及風速：機場風向風速之觀測值，使用觀測下列哪個期間之平均風向與平均風速之編報？(A)前1分鐘。(B)前10分鐘。(C)前60分鐘。(D)前180分鐘。
118.航空例行天氣報告中，雲量是指下列哪個定義？(A)雲在天空中的烏黑程度。(B)雲在天空中的高度。(C)雲在天空中遮蓋的份數。(D)雲在天空中的移動速度。
119.遙控無人機操作人針對不同壓力高度對於無人機起降滑行距離之影響，應有何種正確認知？(A)只要載重固定，起降滑行距離不受壓力高度變化影響。(B)起降滑行距離與跑道鋪面、坡度及地面風向有關，無關壓力高度。(C)壓力高度影響空氣密度，進而影響爬升率，對於起降滑行距離有直接影響。(D)起降滑行距離與無人機動力來源有關，無關壓力高度。
120.「霧」對於無人機起降活動之影響顯而易見，請問下列針對「霧」的成因判斷，何者最為恰當？(A)注意風(空氣水平運動)的狀況，風速增加就可能形成「霧」。(B)注意對流(空氣垂直運動)的狀況，對流增強就可能形成「霧」。(C)注意大氣壓力值是否降低，降低就可能形成「霧」。(D)注意空氣溫度是否接近露點溫度，接近就可能形成「霧」。
121.無人機結束任務正準備返場，團隊藉由氣象資料得知5邊航線上有風切現象，風速及風向變化劇烈，請問操作人應特別注意風切對無人機之何項影響？(A)引擎轉數可能因此而不穩定。(B)資料鏈和GPS可能因此而失效。(C)重心可能因此而偏移。(D)可能造成升力損失，影響飛航穩定性，甚至無法安全降落。
122.無人機正於高聳建物附近飛行，因地面上障礙物會影響風的流動，故操作人應特別注意下列何種情形？(A)風速及風向快速變化所產生之亂流。(B)加強無人機穩定性及視線。(C)發揮無人機性能表現。(D)避免資料鏈和GPS可能因風速及風向之變化而失效。
123.當氣團行經水面和陸地，最終將與另一不同特性的氣團接觸。此兩種不同類型的氣團的邊界層稱為鋒面。請問操作人最容易辨認下列哪一種鋒面中的不連續現象？(A)雲層的增加。(B)相對濕度的增加。(C)溫度的變化。(D)能見度的變化。
124.當無人機須穿越鋒面進行飛航任務時，操作人應特別注意下列哪一種天氣現象之變化？(A)降水型態之改變。(B)風向之改變。(C)氣團穩定性之改變。(D)相對濕度之改變。
125.無人機正以定速(40kts/時)及定姿態方式保持往東飛行，此時GPS速度(地速)顯示為44kts/時，GPS航向為116度，請問風速和風向約略為何？(A)東風20kts。(B)北風20kts。(C)南風20kts。(D)西風20kts。
126.當無人機飛行於標準大氣壓力之環境下，其高度表指示高度(壓力高度)為3,000英呎，請問此時大氣壓力約為多少？(A)28.86英吋汞柱高。(B)27.82英吋汞柱高。(C)26.82英吋汞柱高。(D)25.84英吋汞柱高。
127.於標準大氣壓力環境下，無人機正於機場(位於水平面)跑道頭準備起飛，此時高度表指示高度(壓力高度)為200英呎，為使無人機壓力高度與機場跑道高度一致，請問操作人應採取下列哪一項動作？(A)壓力高度修正為29.72英吋汞柱高。(B)壓力高度修正為27.92英吋汞柱高。(C)壓力高度修正為29.52英吋汞柱高。(D)壓力高度修正為25.92英吋汞柱高。
128.無人機正往南的方向飛行前往任務目標區，根據氣象資料顯示，飛行航線上吹著穩定而強勁之北風，其區域及鄰近並無明顯障礙物，請問下列所述狀況何者為操作人較無須擔心事項？(A)強風所持續之時間。(B)風速是否超出無人機飛航性能限制。(C)是否受到側風過大而影響飛航操作。(D)是否因於強風中飛行而消耗更多動力來源，進而降低續航力。
129.依據雲層佔據整個天空的比例，一般將雲區分成稀雲、疏雲、裂雲、密雲等4個種類。現在收到氣象預報：「早晨疏雲，上午密雲，下午裂雲，晚上稀雲」，請問下列哪一個時段的降雨機率比較大？(A)早晨。(B)晚上。(C)上午。(D)下午。
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