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94年 - 94 公務升官等考試_薦任_航空駕駛：基本航行學#41020
科目：
航行學 |
年份：
94年 |
選擇題數：
0 |
申論題數：
5
試卷資訊
所屬科目：
航行學
選擇題 (0)
申論題 (5)
一、廣義而論，「航行」所包含之範圍為何？一次成功的「航行」，須注意哪些事情 （航行前、航行中、航行後）？（20 分）
二、「航行」的方法有很多種，請就你最熟悉的方法列舉出三種，並分別說明其原理， 包括使用年代。（20 分）
【已刪除】三、假設忽略地球自轉與地表曲率的影響，有一飛行器在某一垂直面內飛行，令 X 為水平 ρ ρ ρ 軸（向右為正）、 h 為垂直軸（向上為正）、
為速度向量、
為升力向量、
為阻力 向量、
為推力向量、
為重量向量、 γ 為飛行路徑角（flight path angle，即 X 軸與
向量之夾角）、 δ 為推力角（thrust angle，即
向量與
向量之夾角）、 m 為飛行器質 量、 t 為時間、 g 為地球之重力加速度、 c 為燃油消耗比（specific fuel consumption）。 請證明上述飛行狀態之運動方程式（kinetic equations of motion）為：（10 分） d
另證明其動力方程式（dynamic equations of motion）為：（20 分）
再證明其質量變化方程式為：（5 分）
四、上述第三題中，當飛行狀態為等高度之飛行時，其運動與動力方程式為何？（10 分）
五、以今日的科技，航行儀器系統（navigation instrument system，亦稱導航儀器系統） 已經發展到非常先進。請問你覺得還有哪些缺點？你有哪些改進構想？（15 分）
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為速度向量、 
為升力向量、 
為阻力 向量、 
為推力向量、
為重量向量、 γ 為飛行路徑角（flight path angle，即 X 軸與
向量之夾角）、 δ 為推力角（thrust angle，即
向量與 
向量之夾角）、 m 為飛行器質 量、 t 為時間、 g 為地球之重力加速度、 c 為燃油消耗比（specific fuel consumption）。 請證明上述飛行狀態之運動方程式（kinetic equations of motion）為：（10 分） d
另證明其動力方程式（dynamic equations of motion）為：（20 分） 
再證明其質量變化方程式為：（5 分） 