7 下列何者不是我國國營事業民營化下的產物？
(A)台灣高鐵公司
(B)中華電信公司
(C)台鹽公司
(D)台糖公司

台灣高鐵是台灣第一個採用民間興建營運後轉移模式（BOT模式）的公共工程，建設成本約4,500億新台幣（約145億美元）。興建與營運的工作由台灣高鐵公司負責，特許期限自1998年至2067年，為期70年^[5]，期限過後無償交還政府經營，中華民國交通部則需於2065年，將接續營運的機構通知台灣高鐵公司。管理高鐵事務的政府機關為交通部鐵道局（原交通部高速鐵路工程局），也是早期進行初步規劃的機構，目前則負責高鐵的興建、營運監督及高鐵站區聯外捷運的興建計畫工作。

補充考題

「國營的中華郵政轉為中華郵政公司」是屬於那一類型的民營化？ 
(A)組織民營化 
(B)任務民營化 
(C)功能民營化 
(D)財產民營化 

根據「促進民間參與公共建設法」第 8 條第 1 項第 6 款規定：為配合國家政策，由民間機構投資興建， 擁有所有權，並自為營運或委託第三人營運。

下列何者屬於此一公私協力的類型？ 
(A) BOT =>政府擁有所有權
(B) BOO 
(C) ROT 
(D) PFI 

BOT 不算是民營化的一種

民營化類型 (由薩維仕分類)

1) 撤資: 政府透過出售、無償轉移和清理結算等方式，將公營事業或資產移轉給民間

2) 委託: 政府部門委託私部門生產部分或全部財貨與服務的生產活動，但繼續承擔監督的責任，方式有:

     A) 簽約外包: 為民營化措施中最普遍的，如:垃圾清運、違規拖吊等，透過政府機構與民間簽訂契約關係，由政府提供 經費或相關協助，由民間履行契約中規定項目或對標的團體提供服務

     B) 特許權: 政府授與民間機構權力經營或提供特定公共服務，如有線電視台、交通運輸業經營權等，但政府仍保有價格率之核准權，費用由廠商對所提供服務的民眾收取

     C) 輔助: 政府透過給予補助金，如免稅、低利貸款等，增加民間賺取利潤的機會，同時也解決部分問題，如政府透過給與雇主薪資補助以鼓勵其雇用弱勢求職者

     D) 抵用券: 由政府核發並指定消費某類貨品及服務，如消費券

     E) 強制: 政府以強制方式要求私部門提供服務，如失業保險金

     F) 合產: 人民志願參與服務的生產與提供，如義警、義交等

3) 替代: 當大眾認為政府提供生產或服務不能滿足社會需求，而民間私部門則意識到此種需求並提供生產或服務，以滿足社會大眾，包括退離之替代、解除管制之替代與功能不足之替代等三種方式，此類為政府受迫於現實狀況，被動所為不得不然的決定

經濟部國營事業裡面 沒有 台灣高鐵的考試職缺 

關鍵字:我國國營事業