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鐵路◆鐵路工程
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104年 - 104 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#22122
> 試題詳解
1 下列何者是合理的道碴阻力?
(A)400 N/m
(B)400 kg
(C)400 N/m
2
(D)400 kg/m
答案:
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統計:
A(60), B(72), C(251), D(1508), E(0) #842040
詳解 (共 1 筆)
walker88
B1 · 2018/06/02
#2828888
軌枕以使用 PC 軌枕為原則,其配置根數...
(共 57 字,隱藏中)
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11
2
私人筆記 (共 1 筆)
小樂
2020/04/10
私人筆記#2053314
未解鎖
道碴阻力橫向力 : 400kg/m縱向阻...
(共 44 字,隱藏中)
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相關試題
2 臺鐵對不同列車的容許超高不足 Cd的規定,下列何者正確? (A)非傾斜式列車 Cd=110 mm;傾斜式列車 Cd=60 mm (B)非傾斜式列車 Cd=60 mm;傾斜式列車 Cd=110 mm (C)非傾斜式列車 Cd=110 cm;傾斜式列車 Cd=60 cm (D)非傾斜式列車 Cd=60 cm;傾斜式列車 Cd=110 cm
#842041
3 下列影響軌距加寬量計算的因子,何者完全正確? (A)軌距、車輪直徑、曲線半徑、輪緣間距 (B)軌距、車輪直徑、曲線半徑、枕木配置 (C)曲線半徑、軸距、車輪直徑、鋼軌種類 (D)曲線半徑、軸距、軌距、輪緣間距
#842042
4 鐵路路線之坡度依「鐵路修建養護規則」規定,特甲級及甲級路線之上限為: (A)25‰ (B)25% (C)35‰ (D)1%
#842043
5 下列何者不是決定豎曲線半徑所需考慮的因素? (A)垂向離心力引起之乘車舒適感 (B)前後車輛壓/拉力引起軸重增減之行車安全 (C)列車爬坡/剎車能力造成行車速度之改變 (D)對建築界限與車輛界限的影響
#842044
6 下列那項因素是理論最大超高度的依據? (A)最高行車速度 (B)側向加速度與離心力 (C)彎道曲率半徑 (D)靜止列車重心位置
#842045
7 假設 R=曲線半徑;G=軌距;H=車輛重心高度;V=車速;下列那一個是正常運行所需 C=超高度的參考計算 式? (A)C=11.8 V2 /R (B)C=11.8 G2 /H (C)C=G2 /6H (D)C=11.8 R2 /V
#842046
8 下列何者對於降低軌道挫屈風險的貢獻比較少? (A)軌枕兩側與道碴之摩擦力 (B)軌枕與鋼軌底部之摩擦力 (C)軌枕兩端之道碴阻力 (D)軌枕底部與道碴之摩擦力
#842047
9 下列那個選項內所列均為計算軌縫變化量所需要的參數? (A)魚尾鈑強度、鋼軌長度、日照時數 (B)魚尾鈑拘束力、道床縱向阻力、軌溫變化 (C)魚尾鈑螺栓孔數、鋼軌斷面積、鋼軌抗拉強度 (D)鋼軌長度、風速、雨量
#842048
10 下列對於焊接長軌的敘述何者正確? (A)長軌內存在極大的軸力,需要強力扣件與道床縱向抵抗力 (B)長軌在夏季產生軸拉力,需要確保焊接品質避免拉斷鋼軌 (C)長軌兩端伸縮量較大,需設置絕緣接頭緩衝 (D)長軌伸縮大多發生在兩端各約 100 cm 範圍內
#842049
11 欲減輕鋼軌波狀磨耗,可採取右列措施中的那幾項?①砸道 ②巡軌 ③磨軌 ④減輕簧下質量 ⑤強化軌 道結構 (A)①② (B)③⑤ (C)①⑤ (D)③④
#842050
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