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106年 - 107 工務處及各工務段營運人員/鐵路工程大意A#69740

科目：鐵路◆鐵路工程 | 年份：106年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：鐵路◆鐵路工程

選擇題 (50)

1.臺鐵局所採用1067公厘軌距稱為窄軌，下列何者不是其優點：(A)可節省用地費 及工程費(B)可增大運輸能力(C)所受空氣阻力較少、節省動力(D)曲線阻力 較小°
2.高雄至枋寮之屏東線為(A)特甲級線(B)甲級線(C)乙級線(D)丙級線。
3.由超高度計算式得知曲線半徑愈小或列車速度愈大時，其超高度數值為何？ (A) 須要愈小(B)無關(C)須要愈大(D)不一定。
4.臺鐵規定列車經過16號單開道忿，分歧方向之運轉速度每小時限速為何? (A)25 (B)35 (C)45 (D)60 公里。
5.臺鐵於軌道養護規範規定其曲線半徑在440M以上之軌距加寬度為：(A)15 (B)10 (C)5 (D)0 公厘。
6.臺鐵規定新建站場之站內正線坡度不得超過(A)3.5%o (B)3%0 (C)2.5%o (D)2%0。
7.臺鐵規定路線坡度變更時，半徑800公尺以下之曲線，其豎曲線半徑應為多少公 尺以上？(A)2500 (B)3000 (C)3500 (D)4000 公尺。 .
8.下列何者非PC枕之優點？ (A)因質重故安定性大(B)以彈性扣件固定鋼軌，可減少軌道不整(C)抵抗長軌之挫屈，為長軌地段必須使用者(D)彈性較佳。
9.下列何者不是長軌之優點？ (A)無接頭軌道結構得以均勻強化，增加乘車舒適感(B)延長鋼軌使用年限，減少鋼軌磨損及扣件損壞(C)提高行車速度及安全與減少 行車噪音(D)軌道損傷較大，養護較難。
10.道岔之佈置，其列車進行方向由道岔前端向岔心方向時，該道盆稱為(A)對向(B) 背向(C)反位(D)正位道岔。
11.臺鐵電力糸統3大部分下列何者為非？ (A)變電站(B)電力配置室(C)電車線 (D)軌道回路。
12.道碴的功用，下述何者為是？①防止枕木移動、②將鐵軌傳來的荷重分散至下層、 ③防止軌道挫屈、④增加軌道彈性。(A)②③④(B)①③④(C)①②④(D)①②③。
13.缓衝軌之功能與下列何者相同？ (A)防脫護軌(B)鋼軌伸縮接頭(C)導軌(D) 尖軌°
14.軌距1067公厘之路基寬度自軌道中心至路肩外緣，乙級線為 (A)2.15 (B)2.40(C)2.60 (D)2.80 公尺。
15.有關鋼軌敘述，何者錯誤？ (A)鋼軌的頭部（head)為承受車輪載重及磨損，需 要厚大(B)腹部(web)需有足夠厚度，以抵抗垂直壓力(C)底部（base)的寬度 與厚度須足夠，以避免鋼軌側傾或壓蝕軌枕(D)為提高鋼軌整體耐磨性及延展 性，鋼軌含碳量約為2%左右。
16.軌距加寬之遞減長度，有介曲線時，為介曲線之全長，但介曲線之全長不滿5公 尺者，其遞減長度為(A)8 (B)7 (C)6 (D)5公尺以上。
17.下列長軌焊接方法中，何者最易自動化又可達到較好的品質，有較佳之彎曲強度 及焊接點強度接近母材強度？ (A)瓦斯壓接法(B)電阻火花焊接法(C)封閉式 電弧焊法(D)熱劑焊接法。
18.乙級線之正線無介曲線時，其超高度之遞減長度，由圓曲線之起迄點起，應大於 超高度乘下列倍數之積：(A)200 (B)400 (C)600 (D)800倍。
19.正線上兩曲線間除道忿外，應於介曲線之外，插入(A)20 (B)15 (C)10 (D)5 公尺以上之直線。
20.下列鋼軌扣件之敘述，何者正確? (A)兩平行鋼軌之連接點左右相對以軌條接頭 連接，稱為錯接(B)螺旋道釘的優點就是可以直接打入枕木(C)軌撐主要在抵抗 鋼軌頭部所受的側向力(D)防爬器功用在於防止火車之外的其他物體於軌道上 運行。
21.舖定長焊鋼軌工作，自開始至扣緊連接扣件過程中之平均鋼軌溫度稱為：(A)平 均溫度(B)舖定溫度(C)中間溫度(D)最高溫度。
22.臺鐵機車用轉車台之長度應為多少公尺以上？ (A)10公尺(B)12公尺(C)13公尺(D)15公尺。 ..
23.要確保長軌穩定安全，必須注意的技術關鍵很多，包括舖設溫度、焊接品質等等， 其中不包括下列那一項？ (A)道床橫向阻抗力(B)扣件之扣夾力(C)妥善設置 兩端伸縮接頭(D)增加紅外線偵測裝置。
24.臺鐵直線上之軌面高度應相等，曲線上除道盆外，應將外軌適當起高，其起高度 不得大於(A)100 (B)105 (C)110 (D)115 公厘。
25.超高度之遞減應與曲率或正矢一致，但曲線遞減時，其中央部之超高最大坡度不 得大於(A)l/100 (B)l/200 (C)l/300 (D)1/400。
26.下列鐵路場站（terminal)敘述，何者錯誤？ (A)場站可以為機車添加燃料、為車 輛維修清潔(B)號誌站專為列車交會待避而設(C)臨港車站專為提高港岸吐納 貨量而設計(D)調車場不屬於鐵路場站的一種。
27.在曲線建築界線須加寬，今之車輛轉向架中心距離為14公尺，在轉彎半徑為600 公尺之處，其車輛中央偏移尺寸即加寬為：(A)60.7 (B)50.5 (C)32.0 (D)40.8 公厘。
28.臺鐵之軌距為窄軌，其軌距為1067mm，今某路段之曲線半徑為350公尺，則此路 段之軌距應為：(A) 1067mm (B) 1087mm (C) 1077mm (D) 1072mm。
29.在長軌理論中，其理論基礎為：(A)避免軌溫上升時之軌道挫屈，與避免軌溫下_ 降時之軌道斷裂(B)避免軌溫下降時之軌道挫屈，與避免軌溫上升時之軌道斷裂 (C)避免軌溫下降時之軌道挫屈，與避免軌溫下降時之軌道斷裂(D)避免軌溫上升 時之軌道挫屈，與避免軌溫上升時之軌道斷裂。
30.鐵路路線遭遇坡度變化設置豎曲線之半徑，需考慮的因素當中，不包含下列那一 項？(A)乘車舒適感(B)與建築界限及車輛界限之關係(C)最大坡度限制(D) 行車安全性。
31.在設計路盤排水設施時，其表面橫向坡度一般採用之設計為多少？. (A)2% (B)3% (C)4% (D)5%。
32.兩鋼軌面所連成的面若歪扭即為(A)高低不整(B)平面不整(C)水平不整(D) 複合不整。
33.下列何者並非是軌道幾何不整之主要量測項目？(A)軌距(B)高度(C)水平(D)平面性
34.下列何種配件可以用於連接60kg/m與50kg/m兩種不同斷面鋼軌？ (A)平鈑型魚尾鈑 (B)軌枕墊鈑(C)角型魚尾鈑(D)異型魚尾鈑。
35.電車線高度為接觸線距離軌道面的距離，臺鐵目前於①站外、②站內、③平交道等 3種不同區段，電車線設置高度自高至低依序排列為：(A)①②③(B)③②① (C)①③②(D)②①③°
36.曲線路段列車離心力對軌頭產生較大的側向力，所以軌撐一般會裝設在那個位 置？ (A)外軌外側(B)外軌內側(C)內軌外側(D)內軌內側。 ,
37.有關列車通過彎道時其容許最高速度之敘述，何者正確？ (A)與曲線半徑的平方 成正比.(B)與曲線半徑的平方根成正比(C)與曲線半徑成正比(D)與曲線半徑 無關。
38.軌道於曲線路段設置之超高量必須要適量，如超高設置太大，則其所造成之結果 為何？ (A)外軌所受壓應力過大(B)外軌處偏磨耗太大(C)內軌處之壓力過大 (D)軌條波動行為加劇。 -
39.訂定軌道管理值所依據的主要原則，不包括那一項？ (A)防止脫軌之安全性(B) 乘車之舒適性(C)養路之經濟性(D)列車養護之即時性。
40.下列那一項不是路線線型之組成元素？ (A)直線(B)懸鏈線(C)圓曲線(D)介 曲線。

41.依據鋼軌容許最大軸壓力phpQTyPoP可以估計防範軌道挫屈之溫度界限。據此可 見，將50kg/m鋼軌提升更新為60kg/m鋼軌，下列那一項因素會顯著增加鋼軌抵抗 挫屈之能力？ (A)鋼軌熱膨脹係數(B)鋼軌斷面積(C)鋼軌彈性模數(D)鋼軌 溫差。
42.下列關於16號道盆與8號道岔的比較，何者正確？ (A)16號道岔之岔心角較大， 通過速度較高(B)16號道岔之忿心角較小，通過速度較高(C)16號道岔之岔心 角較大，通過速度較低(D)16號道岔之岔心角較小，通過速度較低。
43.下列影響軌距加寬量計算的因子，何者完全正確? (A)軌距、車輪直徑、曲線半 ~徑、輪緣間距(B)軌距、車輪直徑、曲線半徑、枕木配置(C)曲線半徑、軸距、 車輪直徑、鋼軌種類(D)曲線半徑、軸距、軌距、輪緣間距。 .
44.下列那個選項內所列均為計算軌縫變化量所需要的參數？ (A)魚尾鈑強度、鋼軌 .長度、日照時數(B)漁尾鈑拘束力、道床縱向阻力、軌溫變化(C)魚尾鈑螺栓孔 數、鋼軌斷面積、鋼軌抗拉強度(D)鋼軌長度、風速、雨量。
45.下列對於養路作業的敘述，何者正確？ (A)接頭養護作業主要包括接頭下沉整正 及軌鏠調整(B)軌距調整作業在於避免軌距太大加速鋼軌磨耗，軌距太小助長車 輛蛇行(C)軌道不整共分為水平、高低、平面性等3種類型(D)路基養路作業主 要在於使用土壤改良方式加強路基承載強度。
46.下列對於軌枕的敘述何者正確？ (A)主要承受來自輪荷重與道碴反力的剪力作 用(B)最佳長度大約為軌距的三倍(C)軌枕寬度由鋼軌底座下之拉應力決定 (D)太長容易造成鋼軌座下方斷裂。
47.在鐵路活載重，臺鐵沿用日制的KS活載重，此為日本鐵路設計軌道與橋梁所採用之標準活載重，.請問K所代表意義為何？ (A)兩軸特大車輛(B)三軸特大車輛 (C)兩輛機車重聯牽引普通列車(D)三輛機車重聯牽引普通列車。
48.路線之坡度會影響機車之牽引重量與列車速度，故臺鐵在正線上規定特甲級線與 甲級線坡度不得超過：(A)25%0 (B)35% (C)7%0 (D)2%0。
49.下列何者道岔號數，可以讓列車通過的速度最高？ (A)#8 (B)#10 (C)#12 (D)#16。
50.請選出混凝土道床的缺點：(A)較無彈性(B)不易造成軌道不整(C)無須砸道 (D)養護量低。

申論題 (0)