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高中技藝◆飛機修護
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102年 - 102 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:飛機結構與英文#139830
> 試題詳解
13. 為吸收著陸時之扭力，在減震支柱上裝置
(A) 洩阻器
(B) 剪式支架
(C) 防逆器
(D) 輔助支架
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相關試題
1. 所謂半硬殼式結構，包含之主要元件有： (A) 隔框(Bulkhead)、縱桁(Longeron)、蒙皮(Skin)、保型條(Former) (B) 樑、隔框(Beam)、桁條(Stringer)、蒙皮 (C) 蒙皮、隔框、桁條、助強板 (D) 蒙皮、隔框、樑
#3894294
2. 明膠表面須用之清潔方法為： (A) 用打光臘打磨之 (B) 用無結之軟細布拭抹 (C) 用軟性肥皂及清水以新海棉塊塗拭 (D) 用 P-S-661 以細布塗拭
#3894295
3. 鋁合金搭地線應裝在： (A) 高炭銅金屬機件 (B) 鋁合金機件 (C) 銅質機件 (D) 任何機件
#3894296
4. 航空器鋁合金蒙皮破損小裂紋，為使其不致擴展，常用之改善方法為： (A) 加補片 (B) 裂紋末端鑽小孔止裂 (C) 割切裂口成圓或方形後，用同厚度鋁片填補 (D) 勿需採取行動
#3894297
5. 將鐵金屬加熱至臨界溫度以上，然後在靜止空氣中冷卻，使其所含碳元素溶合更趨完善，此種熱處理方法是： (A) 退火 (B) 回火 (C) 正火 (D) 淬火
#3894298
6. 平墊圈的功用是： (A) 增加螺釘螺帽裝接密合 (B) 消除因螺釘過長之空隙 (C) 防止損傷機件裝接部位之表面及減少材料應力 (D) 以上皆對
#3894299
7. 計算鉚釘數量，基本兩因素是： (A) 鉚釘之抗剪強度與鉚合材料之承壓強度。(B) 鉚釘直徑與鉚合材料抗剪強度。(C) 鉚釘及鉚合材料之抗剪強度。(D) 鉚釘之抗張強度與鉚合材料之抗壓強度。
#3894300
8. 傳統上機翼結構大致分為三型： (A) 單樑、箱形樑、多樑。(B) 盒式翼樑、工形翼樑、管形翼樑。(C) 構架式翼樑、張線式翼樑、帽式翼樑。(D) 鉚合翼樑、焊接翼樑、嵌合翼梁。
#3894301
9. 機翼“O”站位置在： (A) 翼根 (B) 機身中心線 (C) 翼尖 (D) 中翼中心線，及外翼內側末端
#3894302
10. 應力銹蝕是由： (A) 長時間受靜張力作用而成。(B) 長時間在高溫下內部應力變化而成。(C) 金屬合金結構不勻稱致。(D) 兩種不同金屬表面相互長期接觸所致。
#3894303
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