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110年 - 110 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:發動機系統與飛機結構#138276
> 試題詳解
2.控制直昇機之垂直飛行係透過？
(A)增加主旋翼片轉數
(B)改變循環操作的角度
(C)改變集體變距的角度
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1.直升機下機身包含整體油箱及下列何者的支撐結構? (A)起落架/滑撬 (B)發動機艙 (C)變速箱
#3850001
3.If the rotor of a helicopter rotates COUNTERCLOKEWISE from top view, what direction should the force of the tail rotor produce point? (A)Right. (B)Left. (C)Up.
#3850003
4. 在何種高度會產生地面效應? (A) 0.5倍旋翼直徑 (B) 1倍旋翼直徑 (C) 2倍旋翼直徑
#3850004
5.除了反扭力之外，直昇機尾旋翼還會造成何種額外效應? (A)縱向飄移趨勢 (B)側向飄移趨勢 (C)垂直飄移趨勢
#3850005
6.The HUMS(Health and Usage Monitoring Systems) receives signals from (A)transponders. (B)transformers. (C)transducers.
#3850006
7.當某區域的鉚釘數量增加時， (A)剪力負載能力變小 (B)張力負載能力變小 (C)修復處更強．
#3850007
8.金屬結構件，如大樑，引擎支撐座等，通常是 (A)可修理, 但須依核准之方法執行 (B)除受到擠壓負載外，皆可修理 (C)不可修理, 但於損傷時必須更換
#3850008
9.The life of the helicopter structure is counted by (A)flying hours. (B)pressurization cycle. (C)landings.
#3850009
10.派龍支撐尾旋翼的目的為 (A)克服直昇機橫向漂移傾向 (B)克服直昇機打轉傾向 (C)在往前飛時支援尾旋翼
#3850010
11.傳導偏移(Translation drift)是指 (A)飛機機鼻朝上的傾向 (B)飛機向左轉向的傾向 (C)飛機橫向偏移的傾向
#3850011
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