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一二三等船長◆船長實務
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112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#122449
> 試題詳解
22. 2002年以前建造之3000GT以下航行國際之現成船,加裝AIS系統的最後期限為何?
(A)最後期限為2004年12月31日
(B)最後期限為2005年12月31日
(C)最後期限為2006年12月31日
(D)最後期限為2007年12月31日
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統計:
A(27), B(4), C(7), D(8), E(0) #3306154
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/13
#6889356
1. 題目解析 這道題目詢問的是關於2...
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1. 『溫暖海域』-航行於此水域之船舶,可用以申請豁免某些規定之設備,所謂『溫暖海域』指不得超過多少緯度之海域﹖ (A)南北緯15度之海域 (B)南北緯25度之海域 (C)南北 緯30度之海域 (D)南北緯32度之海域
#3306133
2. 海事報告之作成,下列何項之敘述並不正確? (A)由海員中職務最高者為之,並由海員 或旅客之證明 (B)由船長為之 (C)全船失蹤時由船舶所有人為之 (D)船長所作之海事報 告應有海員或旅客之證明
#3306134
3. 對於違反我國海洋污染防治法規定之取締、蒐證、移送等事項之權責單位為? (A)環保 署 (B)海巡署 (C)港務局 (D)海關
#3306135
4. STCW修正案已於1998年2月1日起生效實施,港口國監督官員應行檢查船員具有確保防止污染及何種能力? (A)保全 (B)安全 (C)適合 (D)合格
#3306136
5. 海事評議會所評議之事項,下列何者敘述有誤﹖ (A)船舶沉沒、碰撞、觸礁、強迫停泊 或其他意外事故及有關船舶貨載、海員旅客之非常事變等海事案件之調查評議事項 (B)有關船員及不屬船員部份之過失責任評議事項 (C)海難事件各項費用或海損之評議 事項 (D)有關船員最低配置標準之評議事項
#3306137
6. 港口國進行管制時一般程序性準則為: (A)應盡一切努力以避免船舶遭受不當之扣船或延遲開航 (B)遏阻船舶在不安全或對海洋環境造成不合理之損害或威脅情況下開航 (C)應考慮及預定航程之特定環境後,運用其專業判斷力決定是否在該船舶缺點非矯正不可而扣船,或允許其留存某些缺點開航 (D)A.B.C項均屬之
#3306138
7. 港口國管制官員進行『更詳細檢查』,對於船舶結構之檢查,下列何項之敘述並不合規定? (A)外板及甲板連同加強材如有很大面積之損壞,腐蝕或點蝕,將影響適航性,得構成扣船之理由 (B)港口國管制官員在作成扣船之判定前,應考慮船舶之適航性而非船齡 (C)港口國管制官員,對於船舶之水下部分必須檢查 (D)為航行至另一港口作永久修理,而經臨時但屬有效之修理者,不應構成判定『扣船』之原因
#3306139
8. 我國海商法中有關船舶碰撞之法律,下列何項之敘述不正確? (A)碰撞係由引水人之過 失所致者,船舶不須負責 (B)有過失之各船舶,對於因死亡所生之損害,應負連帶責任 (C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅 (D)關於碰撞之訴訟 ,得向碰撞發生地之法院起訴
#3306140
9. 引水人因業務上之過失致人於死者,處幾年以下有期徒刑? (A)五年 (B)四年 (C)三年 (D)二年
#3306141
10. 下列有關船舶救生設備中,何者敘述不正確 (A)船舶長度大於200m應裝置14個以上之 救生圈 (B)船舶救生圈之數量中,至少1/2裝設自燃燈 (C)已備有救生索之救生圈,不必 再備自燃燈及發煙信號 (D)船舶所有救生圈中,應至少有1個須備有發煙信號
#3306142
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