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鐵路◆鐵路工程
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109年 - 109 鐵路工務段營運人員_服務佐理_養路工程(含原住民):鐵路工程與養護作業大意#89410
> 試題詳解
24.對於鐵路行車制度之敘述,何者錯誤?
(A)在相鄰兩車站區間內只能行駛一趟列車以確保行車安全,屬於「隔地法」,為閉塞制度的基本構想
(B)列車按照預定之時刻表行駛以避免列車對撞或追撞,屬於「隔時法」,較隔地法安全可靠
(C)同一閉塞區段內許可同向二列車以上同時行駛者稱為容許閉塞制
(D)絕對不容許二列車同時行 駛於同一閉塞區段者稱為絕對閉塞制。
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統計:
A(37), B(637), C(73), D(19), E(0) #2415419
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2022/04/21
#5424907
隔時法又稱列車本位制,以列車為閉塞區間,...
(共 79 字,隱藏中)
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相關試題
1. 臺鐵規定 1067 公厘「軌距」係指兩鋼軌間由軌面下多少公厘以內,相距之最短距離? (A)11 (B)12 (C)13 (D)14 公厘。
#2415396
2. 軌道下承載軌道的土工構造物,即天然地面經填或挖的加工部份稱為 (A)路盤 (B)路基 (C)路床 (D)道床。
#2415397
3. 臺鐵規定特甲級及甲級線正線上之坡度(包括曲線坡度折減率),不得超過 (A)20‰ (B)25‰ (C)30‰ (D)35‰。
#2415398
4. 臺鐵規定新建站場之側線坡度不得大於 (A)3.5‰ (B)3‰ (C)2.5‰ (D)2‰。
#2415399
5. 鋼軌扣件之功用下列何者為非? (A)防止軌距擴大 (B)固定鋼軌位置 (C)防止鋼軌縱向或橫向變位 (D)防止鋼軌斷損。
#2415400
6. 鋼軌接頭靠魚尾鈑加強,但強度終究不如一般鋼軌,因此接頭處容易下沉稱之為 (A)鋼軌下沉 (B)接頭下沉 (C)軌枕下沉 (D)軌道下沉。
#2415401
7. 長軌焊接方法有下列 4 種:①瓦斯壓接法、②閃電對頭焊接法、③封閉式電弧焊接法、④熱劑焊接法, 以焊接之強度大小排列為 (A)①>②>③>④ (B)②>①>④>③ (C)①>④>②>③ (D)②>①>③>④。
#2415402
8. 臺鐵路線施行軌道養護作業時,下列養護作業順序何者正確? (A)穩定-整碴-砸道-補碴 (B)補碴-砸道-整碴-穩定 (C)整碴-砸道-穩定-補碴 (D)砸道-穩定-補碴-整碴。
#2415403
9. 對於介曲線之敘述,何者錯誤? (A)通常位於直線與圓曲線間,亦稱為緩和曲線 (B)提供車輛由直線進入圓曲線,超高與軌距加寬漸變 (C)增加旅客乘車時之舒適感 (D)介曲線與曲線連接點簡稱 ST。
#2415404
10.臺鐵輪軸之固定軸距應在 (A)4.6 (B)4.5 (C)4.4 (D)4.3 公尺以下。
#2415405
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