24. 下列哪一項不是淺水效應所產生的效應？
(A) 船速增加
(B) 船速減低
(C) 傳舵效能變差
(D) 船艙下沉

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相關試題

1. 北太平洋的船隻遇到颱風無法閃避時，航行在何處較為安全？ (A) 颱風前進方向的正前方 (B) 颱風前進方向的正後方 (C) 颱風前進方向的右後方 (D) 颱風前進方向的左後方

2. 北半球船舶遭遇颱風，測得真風向變化為東北-北北東-北，且氣壓下降，則船舶位在颱風何處？ (A) 左前象限 (B) 左後象限 (C) 右前象限 (D) 右後象限

3. 依據國際海上避碰規則，安全速度與瞭望之間的關係，以下何者敘述為正確？ (A) 安全速度僅依據肉眼瞭望能力而定 (B) 瞭望的結果會影響安全速度的大小 (C) 安全速度大小調整，與有無碰撞危機無關 (D) restricted visibility狀況下的安全速度，一定低於 in sight of one another 狀況下的安全速度

4. 右船艏15度角方位，一艘船能見其前後桅燈與兩舷舷燈，方位逐漸加大，距離二海理時對方突然開始右轉，除前後桅燈外，只見其左舷舷燈，方位逐漸減小，到達正船艏方位時，該輪繼續向右迴轉，只能見其艉燈，方位持續不變，我船避碰應適用下述何原則？ (A) 碰撞危機始於追越，不論其後彼此如何轉向，均不改變本船責任，本船可向任一邊追越 (B) 碰撞危機始於迎艏正遇，不論其後彼此如何轉向，均不改變本船責任，本船應大角度右讓 (C) 碰撞危機始於交叉相遇，不論其後彼此如何轉向，均不改變本船責任，本船應大角度右讓 (D) 碰撞危機始於交叉相遇，本船為讓路船，其後變成追越，本船仍為讓路船

5. 下列有關STCW Code第A-VI章對於應急、職業安全、保全、醫護及求生專長之標準中，何者係屬A-VI/1-4章的規範內容？ (A) 遵守安全作業慣例 (B) 致力於船上之有效溝通 (C) 防止海洋環境污染所採取之措施 (D) 個人安全及社會責任之最低適任標準規範

6. 下列哪一項與迴旋團的大小無關？ (A) 船長 (B) 船寬 (C) 舵面積 (D) 鬧駛台位置

7. 在有潮流的水道中，船舶何以需要以「一字」雙錨泊(Moored to two anchors)法拋錨？ (A) 加強抓著力 (B) 易於起錨 (C) 縮小迴轉水域面積 (D) 預防走錨

8. 錨鏈一端接近船錨之處有一個鏈環，當船體因風、潮作用迴轉時，可防止錨鏈扭絞，該鏈環稱之為何？ (A) 錨卸扣 (Anchor shackle) (B) 連接卸扣 (Connecting shackle) (C) 尾環 (End link) (D) 轉環 (Swivel)

9. 一般商船所謂風力幾級的依據標準為？ (A) 氣壓計 (B) 潮汐表 (C) 三角函數表 (D) 蒲氏風級表

10. 風力是操船時最難控制的外力之一，下列哪一項與風力影響的大小無關？ (A) 主機種類 (B) 受風面積 (C) 風向 (D) 船型

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