349 Saat korban dipastikan tidak sadarkan diri, perlu diberikan CPR (Cardio Pulmonary Resuscitation), frekuensi kompresi dada yang dilakukan kira-kira
(A)18 kali per menit
(B)72 kali per menit
(C)100 kali per menit.

345 Ketika menilang/menindak langsung kendaraan yang melampaui batas kecepatan : (A)Waktu pelanggaran terpaut lebih dari 4 menit atau melintasi lebih dari 1 persimpangan (B)Waktu pelanggaran terpaut lebih dari 5 menit atau melintasi lebih dari 1 persimpangan (C)Lokasi pelanggaran berjarak lebih dari 6 km, waktu pelanggaran terpaut lebih dari 6 menit atau melintasi lebih dari 1 persimpangan dapat diberikan surat tilang secara terus menerus. Bila pelanggaran terjadi dalam jalur terowongan, tidak terbatas dalam ketentuan ini.

346 Saat ditilang karena melampaui batas kecepatan, tempat pelanggaran berjarak : (A)Lebih dari 14 km (B)Lebih dari 8 km (C)Lebih dari 6 km dapat diberikan surat tilang secara terus menerus. Bila pelanggaran terjadi dalam jalur terowongan, tidak terbatas dalam ketentuan ini.

347 Pertolongan pertama saat pernafasan, detak jantung berhenti : melancarkan saluran pernafasan, memeriksa pernafasan tidak lebih dari (A)5 detik (B)10 detik (C)30 detik.

348 Saat melakukan CPR (Cardio Pulmonary Resuscitation), rasio kompresi dada dan pernafasan buatan untuk orang dewasa adalah (A)30：2 (B)15：2 (C)5：1.

350 Bagian tubuh manakah yang bila terluka harus memberi tahu pasien dan tidak boleh dipindahkan? (A)Leher (B)Tulang belakang (C)Kedua jawaban tersebut benar.

1. การขบรถเกนกาหนดความเรวถอเปนสาเหตของการเกดอบตเหตทสาคญ อยางหนง (A)O(B)X

2. หากนอนไมเตมอมระบบประสาทไมแจมใส ถา’ ระมดระวงตวกยงสามารถ ขบรถได’ (A)O(B)X

3. การไมเข’าใจซงประสทธภาพของรถยนต,น-นเปนเรองทไมเกยวข’องกบ ความปลอดภยในการขบข (A)O(B)X

4. การเคารพกฎจราจรจะชวยลดการเกดอบตเหตทางจราจรลงได’ (A)O(B)X

5. การพยายามมการกระทาทมความรอบครอบ สมเหตสมผลเพอเพมการ ป’องกนการเกดอบตเหตทางรถยนต, เรยกวาการขบขเชงป’องกน (A)O(B)X