38 完成長軌鋪設鎖定時，發現實際鎖定溫度比設計鋪定溫度高攝氏五度，若沒有採取改正補救措施，請問 未來較容易發生何種破壞？
(A)高溫季節之軌道挫屈
(B)低溫季節之軌道斷裂
(C)高溫季節之魚尾鈑破壞
(D)低溫季節之軌道挫屈

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統計： A(244), B(1190), C(25), D(33), E(0) #1330855

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#2274771
實際溫度比較高時，軌縫會留的比設定的寬，...
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私人筆記#2051243
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實際鋪定溫度比容許最低鋪定溫度低時， ...
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