4. 下列對於柴油機的實際循環敘述，何者不正確？ (A) 柴油機的實際循環因有許多不可避免的損失，所以不可能達到理論循環的熱效率和平均壓力 (B) 當溫度超過1000℃時，實際工質的燃燒氣體將陸續有一定的數量發生高溫分解 (C) 燃料燃燒後工質成分的明顯變化，三原子氣體量下降 (D) 工質在各個時期的成分也是隨時在變的，不僅與燃燒成分有關，而且還與過量空氣係數和燃燒溫度有關