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鐵路◆鐵路工程
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105年 - 105 交通部台灣鐵路管理局宜蘭、花蓮、台東工務段養路工程服務佐理人員甄試試題#52230
> 試題詳解
48. 重要側線軌枕底面至路基面之道碴厚度為
(A)140
(B)160
(C)180
(D)200 公厘。
答案:
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統計:
A(83), B(249), C(100), D(902), E(0) #1318229
詳解 (共 1 筆)
蜜豆奶
B1 · 2017/04/05
#1888883
鐵路建設作業程序二六、軌枕底面至路基面之...
(共 195 字,隱藏中)
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相關試題
1. 臺鐵局鐵路軌距為1067公厘,依軌距大小分類係屬: (A)標準軌距鐵路 (B)寬軌鐵路 (C) 窄軌鐵路 (D)超窄軌鐵路。
#1318182
2. 下列有關速度規定的敘述何者為正確? (A)臺鐵特甲級線設計速度為130km/h (B)臺鐵特甲 級線運轉速度可達130km/h (C)臺鐵甲及乙級線設計速度為130km/h (D)臺鐵甲及乙級線運 轉速度可達130km/h。
#1318183
3. 曲線之建築界限加寬度的遞減,應於介曲線之全長上逐漸遞減之,如無介曲線時,應自曲線終 點起,沿切線方向於多少公尺距離內逐漸遞減之? (A)13公尺 (B)15公尺 (C)17公尺 (D)19公尺。
#1318184
4. 臺鐵電化區間曲線超高之調整,超過多少公厘時,應協調電務單位辦理? (A)10公厘 (B)15 公厘 (C)20公厘 (D)25公厘。
#1318185
5. 下列那一項不是決定彎道通過速度的考量因素? (A)運轉排點 (B)行車安全 (C)乘車舒適 (D)軌道養護。
#1318186
6. 臺鐵路線超高度不得大於: (A)105mm (B)115mm (C)125mm (D)135mm。
#1318187
7. 有關曲線超高度之計算原理,下列何者正確? (A)與曲線半徑成正比,且與平均速度平方成 正比 (B)與曲線半徑成正比,且與平均速度平方成反比 (C)與曲線半徑成反比,且與平均速 度平方成正比 (D)與曲線半徑成反比,且與平均速度平方成反比。
#1318188
8. 下列那一項是護軌的功能? (A)防止車輪脫軌 (B)防止車輪頻繁撞擊鋼軌 (C)保護鋼軌接 頭 (D)降低過渡路段衝擊力。
#1318189
9. 臺鐵路線特甲級及甲級線坡度不得超過: (A)10‰ (B)15‰ (C)20‰ (D)25‰。
#1318190
10. 鋼軌長度之考量,下列何者不正確? (A)長度短,接頭多 (B)接頭多,乘車舒適感降低 (C) 接頭多,軌道不整情形較易發生 (D)接頭多,安定性高。
#1318191
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