658 Saat mengemudi di jalan gunung dan menikung, titik utama sepeda motor terasa bergeser/melanting ke arah luar, maka anda harus melonggarkan grip gas (throttle) dan menginjak rem.
(A)O
(B)X

654 Sebelum memasuki tikungan, sepeda motor harus memperlambat kecepatan hingga tingkat kecepatan yang aman, dan saat memasuki tikungan harus mengunci grip gas (throttle) pada kecepatan konstan, sehingga ban belakang dapat menghasilkan dorongan dan menikung dengan mulus. (A)O(B)X

655 Saat mengemudi kendaraan di jalan gunung, sebelum menikung harus melonggarkan grip gas (throttle) untuk memperlambat kecepatan hingga tingkat kecepatan yang aman, dengan pertimbangan yang tepat, menikung pada titik yang pas, tubuh dan kendaraan condong ke depan dengan arah yang sama, mengunci grip gas (throttle) sehingga ban belakang dapat menghasilkan dorongan untuk menikung. (A)O(B)X

656 Saat mengemudi di jalan gunung, gerakan tubuh sangat penting, sebelum menikung harus memindahkan pinggul, menikung dengan menggunakan posisi tubuh dan kendaraan yang condong ke depan dengan arah yang sama; saat belok kiri biarkan bahu kiri, siku kiri, pergelangan kiri santai; saat belok kanan biarkan bahu kanan, siku kanan, pergelangan kanan santai, tangan kanan mengontrol kendaraan, mengontrol grip gas (throttle) sehingga ban belakang dapat menghasilkan dorongan untuk menikung. (A)O(B)X

657 Saat mengemudi di jalan gunung dan menikung, titik utama sepeda motor terasa bergeser/melanting ke arah luar, maka anda harus mengunci/mempertahankan grip gas (throttle) dan menggunakan posisi tubuh dan kendaraan condong ke depan, jangan melonggarkan grip gas (throttle) dan menginjak rem. (A)O(B)X

659 Saat mengemudi di jalan gunung dan melepaskan grip gas (throttle) secara keseluruhan saat menikung, ban belakang tidak dapat menghasilkan dorongan dan menyebabkan gaya centrifugal sepeda motor bergeser ke arah luar. (A)O(B)X

660 Saat anda menikung dan melepaskan grip gas (throttle) secara keseluruhan, menginjak rem dapat mengakibatkan pemberhentian linear, mengubah alur gerak kendaraan, sehingga tidak dapat menikung dan sangat berbahaya. (A)O(B)X

661 Saat mengemudi di jalan-jalan pegunungan dan saat menikung titik utama sepeda motor terasa bergeser ke arah luar, penyebab utamanya adalah menikung pada titik yang salah atau menggunakan kecepatan yang terlalu tinggi. (A)O(B)X

662 Saat mengemudi di jalan-jalan pegunungan, gaya centrifugal sepeda motor terasa bergeser ke arah luar disebabkan karena menikung pada titik yang salah, harus mengunci/mempertahankan grip gas (throttle), menggunakan posisi tubuh dan kendaraan condong ke depan dan meredakan bahaya. (A)O(B)X

663 Bila saat mengemudi, anda melihat ada lubang di depan dan terlambat untuk menghindari lubang tersebut, maka anda harus mengurangi kecepatan untuk menjaga keseimbangan, dan lepaskan rem saat melalui lubang, tubuh rileks dan gunakan dukungan kekuatan paha atas untuk bergeronjal secara alami, meredakan bahaya, jangan menginjak rem saat melalui lubang, untuk menghindari piston depan tidak berfungsi akibat pengereman. (A)O(B)X

664 Sepeda motor otomatis (CVT - Continuosly Variable Transmission) tidak memiliki rem pompa (engine brake). (A)O(B)X