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公共經濟學
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110年 - 110 原住民族特種考試_三等_經建行政:公共經濟學#101038
> 申論題
題組內容
三、請回答以下有關「社會福利函數」之問題: (每小題 5 分,共 25 分)
(一)「柏瑞圖原則」 (Pareto principle)為何?該原則是否兼顧社會的「資 源配置效率」與「分配公平性」問題?
相關申論題
(一)根據文獻上的定義, 「波文均衡」 (Bowen equilibrium)意旨:根據簡單 多數決之決策規則對該公共財的預算水準進行表決,所達到的表決均 衡。據此,請繪圖推導出達到該表決均衡的必要條件為何?
#423472
(二)承第(一)小題,多數決投票的表決結果主要由何種選民的偏好所支配 (dominate)?又,若該行政區域內「中位數所得之選民」的所得增加, 是否會造成波文均衡的預算水準增加?
#423473
(三)請根據第(一)小題之繪圖,申述「財政幻覺」(fiscal illusion)的問題。
#423474
(四)唯有當所有選民對公共財的偏好呈何種統計分配,波文均衡的預算水 準才能達到「柏瑞圖最適(Pareto-optimal)水準」?
#423475
(五)當所有選民對公共財的偏好呈「向右扭曲」(skewedness to the right) 的分配時,會不會造成公共財提供水準過多或不足的問題?
#423476
(一)那一條道路會產生「共同財產權資源」 (common property resource)所 衍生的「產業內部外部技術不經濟性」 (internal-to-the-industry external technological diseconomy)問題?
#423477
(二)A 路的「柏瑞圖最適(Pareto-optimal)使用人數」或「柏瑞圖最適行 駛車數」應有多少?
#423478
(三)最多會有幾位貨車司機選擇行駛 A 路?是否會有過多車輛行駛 A 路 的問題?
#423479
(四)匹古(Pigou)建議採取何種矯正措施,藉以促使該貨車運輸產業的長 期競爭性均衡產出達到「社會最適」 (social optimum)水準?
#423480
(五)奈特(Knight)提出何種矯正措施,藉以促使該貨車運輸產業的長期 競爭性均衡產出達到「社會最適」水準? Q MPB =APB MPA APA 0 N N ≡ 選擇行駛在各道路的貨車輛數。
#423481
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