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技師◆飛機結構學
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96年 - 96 專技高考_航空工程技師:飛機結構學#36598
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題組內容
一、傳統飛機結構設計會考慮其飛行負載狀況(flight loading conditions)來繪出速度- 負載因子圖(velocity-load factor diagram, V-n diagram):
⑴請繪出ㄧ般最常見的 V-n 圖。(10 分)
其他申論題
⑶參考圖中曲線估算衰退比例值(decay ratio)? (5 分)
#101763
【已刪除】五、當圖 3a, 3b 分別所示兩者回饋控制方塊圖(block diagram)完全相同時,則圖 3a 中 Gc與圖 3b 中 關係應為何?(10 分)
#101764
⑴由圖中選擇適合受控變數(controlled variables)?(5 分)
#101765
⑵由圖中那些變數會受到干擾影響?(5 分)
#101766
⑵請解釋 V-n 圖的功用及相對之飛行情況(flight conditions)。(15 分)
#101768
【已刪除】二、假設一機身結構之橫截面如下圖,為對稱形結構共有八根加強條(1, 2 , 3, 4 , 5 , 2′,3′,4′),每根加強條斷面積為 0.1 平方英吋,假設機身截面受 P = 1000 lb力量向 下,求各蒙皮(skin)上的剪力流(shear flow)。(25 分)
#101769
【已刪除】三、已知一機翼結構橫截面如下圖,機翼蒙皮承受剪力流如下: q1 = 200lb /in,q2 =200lb /in q3 =200lb /in,q4 =1400lb /in 機翼從翼根到翼尖總長為120′′,請求出機翼所產生的扭角(剪力常數為G = 4×106psi , t1 = t3 = 0.04′′,t2 = 0.032′′,t4 = 0.081′′)。(25 分)
#101770
⑴請計算每一鉚釘所受的合力。(15 分)
#101771
⑵假設鉚釘之最大允許應力為 593lb,請計算系統之安全係數(Margin of safety)。 (10 分)
#101772
⑴請比較雙邊帶抑制載波調變(DSB-SC)和殘邊帶調變(VSB)的相對系統優點。 (3 分)
#101773