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交通控制
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96年 - 96 公務升官等考試_薦任_交通技術：交通控制#23610
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題組內容
三、公車優先號誌系統（Bus Preemption Signal, BPS）可有效促進公車運行效率，提高 公車搭載意願，請試回答下列問項：
(一)何謂公車優先號誌，此一系統在建置上需要何種設備及環境條件？（10 分）
相關申論題
一、設計交通號誌之時制計畫時，清道時間（clearance time）、最長紅燈時間（maximum red time）與最短綠燈時間（minimum green time）之設計考量因素各為何？（15 分）
#28698
二、紅燈倒數計時器（red countdown device）、綠燈倒數計時器（green countdown device）在我國已有多處設置經驗，請您針對此兩種倒數計時器對路口交通之可能 正、負面影響加以論述。（20 分）
#28699
(二)何謂絕對式公車優先號誌系統（Unconditional BPS）？（5 分）
#28701
(三)何謂條件式公車優先號誌系統（Conditional BPS），其控制邏輯所考量的變數包 括那些？（10 分）
#28702
(一)號誌連鎖的設計目標通常有那些？（10 分）
#28703
(二)請試述有那些號誌連鎖之策略？其適用條件又各為何？（15 分）
#28704
(一)短期：每座主線收費站僅設兩條 ETC 收費車道。（5 分）
#28705
(二)中期：主線收費站所有收費車道均改為 ETC 收費車道。（5 分）
#28706
(三)長期：改為匝道閉闔式 ETC 計程收費。（5 分）
#28707
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件？（12 分）近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明，如附相片顯示，試評述此一作法之優劣。（13 分）
#557259
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